نحو هواگیری رادیاتور خودرو
برای هواگیری رادیاتور خودرو، ابتدا درپوش رادیاتور را باز کنید و به آرامی شروع به ریختن ضدیخ یا آب مقطر درون آن کنید. در این حین، پیچ‌های هواگیری را بررسی کنید. اگر هوا در سیستم وجود داشته باشد، از این پیچ‌ها خارج می‌شود. این فرآیند را ادامه دهید تا زمانی که مایع خنک‌کننده (آب یا ضدیخ) به صورت یکنواخت و بدون قطع شدن از پیچ‌های هواگیری بیرون بیاید. وجود هوا معمولاً با صدا همراه است و باعث می‌شود مایع به شکل غیرپیوسته یا با حباب خارج شود.
وظیفه رادیاتور خودرو و اهمیت آن
رادیاتور یکی از اجزای اصلی و حیاتی در خودرو است که وظیفه‌ی خنک کردن موتور و قطعات مرتبط با آن را بر عهده دارد. عملکرد صحیح موتور خودرو به حفظ دمای مناسب آن وابسته است و افزایش بیش‌ازحد دما می‌تواند باعث آسیب جدی به قطعات داخلی موتور و هزینه‌های سنگین تعمیرات شود.
چگونه رادیاتور موتور را خنک می‌کند؟
رادیاتور با استفاده از مایع خنک‌کننده (که معمولاً ترکیبی از آب و ضدیخ است)، گرمای تولید شده در موتور را جذب و منتقل می‌کند. مایع خنک‌کننده پس از گردش در موتور و جذب گرما، وارد رادیاتور می‌شود. در اینجا، مایع خنک می‌شود و دوباره به موتور بازمی‌گردد تا فرایند خنک‌سازی را ادامه دهد. این چرخه به صورت مداوم تکرار می‌شود و دمای موتور را در سطح ایمن نگه می‌دارد.
رادیاتور چیست و چه کاربردهایی دارد؟
رادیاتور (به انگلیسی: Radiator) وسیله‌ای فلزی یا نیمه‌فلزی است که بسته به نوع کاربردش از جنس‌های مختلفی ساخته می‌شود.
- در خودروها: وظیفه اصلی آن، خنک کردن مایع برگشتی از موتور است تا موتور بیش از حد گرم نشود.
- در منازل: به‌عنوان ناقل حرارت، آب گرم رسیده از بویلر را به محیط منتقل می‌کند.
رادیاتور با عملکرد دقیق و مداوم خود، نقشی کلیدی در افزایش طول عمر موتور و جلوگیری از خسارات ناشی از گرمای بیش‌ازحد دارد.
آموزش کامل هواگیری رادیاتور خودرو
هواگیری رادیاتور یکی از مراحل ضروری برای حفظ عملکرد مناسب سیستم خنک‌کننده خودرو است. وجود هوا در این سیستم می‌تواند باعث افزایش دمای موتور، کاهش کارایی خنک‌کننده و حتی آسیب به موتور شود. در ادامه، مراحل هواگیری به زبان ساده و کاربردی توضیح داده شده است:
۱. خنک بودن موتور خودرو
- ابتدا مطمئن شوید که موتور خودرو کاملاً خنک است، زیرا انجام هواگیری در حالت گرم می‌تواند خطرناک باشد.
- بهترین زمان برای انجام این کار، ابتدای صبح است.
- همچنین، خودرو باید روی سطح صاف قرار داشته باشد تا عملیات به‌درستی انجام شود.
۲. پیدا کردن پیچ‌های هواگیری
- اولین قدم، شناسایی پیچ‌های هواگیری است. این پیچ‌ها معمولاً در مسیر لوله‌های بین رادیاتور و موتور قرار دارند.
- مکان دقیق پیچ‌ها در خودروهای مختلف متفاوت است.
- به‌عنوان مثال، در پژو 207 یکی از پیچ‌های هواگیری زیر محفظه فیلتر هوا قرار دارد که برای دسترسی باید محفظه فیلتر را باز کنید.
۳. خاموش بودن خودرو
- هواگیری باید در حالی انجام شود که خودرو خاموش است.
- اگر خودرو روشن باشد، فعالیت واترپمپ باعث می‌شود هوا دوباره وارد سیستم شود و عملیات هواگیری بی‌فایده شود.
- پس از خاموش کردن خودرو، پیچ‌های هواگیری را به‌آرامی باز کنید.
۴. اضافه کردن مایع خنک‌کننده (آب مقطر یا ضدیخ)
- درب رادیاتور را باز کنید و به‌آرامی آب مقطر یا ضدیخ را اضافه کنید.
- در این مرحله، از پیچ‌های هواگیری می‌توانید خروج هوا را مشاهده کنید.
- این کار را ادامه دهید تا زمانی که مایع خنک‌کننده (آب یا ضدیخ) به‌صورت پیوسته و بدون حباب از پیچ‌های هواگیری خارج شود.
- وجود هوا معمولاً با صدای خاصی همراه است و مایع به‌صورت تکه‌تکه خارج می‌شود.
۵. بستن پیچ‌های هواگیری و تکمیل سیستم
- پس از تخلیه کامل هوا، پیچ‌های هواگیری را محکم ببندید.
- سپس، رادیاتور را کاملاً پر کنید و اگر نیاز بود، کمی ضدیخ اضافه کنید.
- مطمئن شوید که درب رادیاتور به‌درستی بسته شده است.
نکات مهم هواگیری رادیاتور ماشین
- استفاده از ترکیب مناسب آب مقطر و ضدیخ (معمولاً نسبت 50/50) برای سیستم خنک‌کننده توصیه می‌شود.
- اگر عملیات هواگیری به‌درستی انجام نشود، ممکن است بخاری خودرو به‌خوبی کار نکند یا موتور دچار جوش‌آوردگی شود.
- در صورت مشاهده هرگونه نشتی یا مشکلات دیگر، حتماً به یک تعمیرکار حرفه‌ای مراجعه کنید.
اگر خودرو شما جوش آورده و مایع خنک‌کننده (آب یا ضدیخ) از سیستم خارج شده باشد، نیاز به هواگیری رادیاتور خواهید داشت.
پر کردن مجدد مخزن رادیاتور به‌تنهایی برای رفع مشکل کافی نیست، زیرا هوای باقی‌مانده در سیستم باعث اختلال در عملکرد رادیاتور می‌شود.
در صورتی که هواگیری انجام نشود، خودرو مجدداً دچار جوش‌آوردگی خواهد شد و ممکن است به قطعات موتور آسیب وارد کند. هواگیری صحیح به تخلیه هوای موجود در سیستم خنک‌کننده کمک می‌کند و عملکرد بهینه موتور و رادیاتور را تضمین می‌کند.
بیشتر بخوانید :
علت کار نکردن فن ماشین و بهترین راه حل
علت صدای فرمان هنگام چرخاندن | بهترین راه حل ها
بهترین فروشگاه لوازم یدکی خودرو (آنلاین) | 7 فروشگاه برتر 1403
گیرپاژ کردن یا جام كردن موتور ماشين - دلایل و تشخیص
دلیل اصلی جوش آوردن ماشین | بهترین راه حل و پیشگیری
مهم ترین دلایل تنظیم نبودن تسمه تایم | نحو رفع و تعمیر
بررسی خودرو فوتون تونلند دیزلی (نیوفیس)
تفاوت تونلند یورو 4 با تونلند یورو 5
چرا باید رادیاتور ماشین هواگیری شود؟
وجود هوا در سیستم خنک‌کننده رادیاتور می‌تواند مشکلات جدی ایجاد کند. وقتی هوا داخل رادیاتور باقی بماند، آب به‌طور مؤثر در کل سیستم خنک‌کننده و موتور جریان پیدا نمی‌کند. این امر باعث می‌شود که موتور به‌طور صحیح خنک نشود و دمای آن بالا برود. در نتیجه، موتور ممکن است به دلیل گرمای زیاد دچار آسیب‌های جدی شود.
به‌عبارت‌دیگر:
- گردش ناکافی مایع خنک‌کننده: هوا در سیستم به‌طور طبیعی مانع از حرکت مایع خنک‌کننده می‌شود، بنابراین سیستم نمی‌تواند حرارت موتور را به‌درستی جذب و انتقال دهد.
- خطرات ناشی از گرم شدن بیش از حد: اگر رادیاتور هواگیری نشود و هوا در سیستم باقی بماند، موتور نمی‌تواند به‌طور مؤثر خنک شود که این می‌تواند منجر به جوش آوردن و آسیب به قطعات موتور شود.
بنابراین، هواگیری رادیاتور یک مرحله حیاتی است که باید به‌درستی انجام شود تا عملکرد صحیح سیستم خنک‌کننده و جلوگیری از آسیب به موتور تضمین شود.
علت هوا گرفتن رادیاتور ماشین
هوا گرفتن رادیاتور ماشین مشکلی است که می‌تواند عملکرد سیستم خنک‌کننده را مختل کند و منجر به افزایش دمای موتور شود. این مشکل معمولاً به دلایل زیر رخ می‌دهد:
1. خراب بودن واشر سرسیلندر
واشر سرسیلندر خراب می‌تواند باعث کاهش فشار در سیستم خنک‌کننده شود و در نتیجه، هوا به داخل مدار نفوذ کند. همچنین ممکن است گازهای خروجی موتور به مدار خنک‌کننده وارد شوند.
2. مشکل در ترموستات خودرو
اگر ترموستات خودرو خراب باشد، جریان مایع خنک‌کننده مختل شده و حباب‌های هوا نمی‌توانند به مخزن انبساط منتقل شوند. این امر باعث تجمع هوا در رادیاتور می‌شود.
3. خراب بودن واتر پمپ
نشتی یا فرسودگی واتر پمپ می‌تواند منجر به مکش هوا به داخل سیستم خنک‌کننده شود. علاوه بر این، واتر پمپ فرسوده نمی‌تواند فشار لازم برای خروج حباب‌های هوا از مدار را ایجاد کند.
4. خرابی درپوش مخزن انبساط
درپوش معیوب ممکن است مانع از خروج هوای اضافی از مدار خنک‌کننده شود. همچنین، هنگام خنک شدن مایع، اگر سوپاپ به درستی کار نکند، فشار در سیستم تنظیم نمی‌شود و هوا در مدار باقی می‌ماند.
5. نشتی رادیاتور یا بخاری
شکاف‌ها یا سوراخ‌های کوچک در رادیاتور یا بخاری می‌توانند باعث نفوذ هوا به سیستم شوند. این مشکل اغلب با کاهش سطح مایع خنک‌کننده همراه است و نیاز به تعمیر فوری دارد.
6. پایین بودن سطح مایع خنک‌کننده
کاهش سطح مایع خنک‌کننده به دلیل نشتی یا تبخیر می‌تواند هوا را به داخل رادیاتور وارد کند. این امر معمولاً به دلیل عدم توجه به سطح مایع رخ می‌دهد.
7. رسوبات روی دیواره‌های مدار خنک‌کننده
ایجاد رسوبات در دیواره‌های مدار، جریان مایع را مختل کرده و باعث می‌شود حباب‌های هوا از سیستم خارج نشوند.
8. فرسودگی لوله‌ها، شیلنگ‌ها و آب‌بندی‌ها
فرسودگی یا تغییر شکل شیلنگ‌ها و لوله‌ها می‌تواند منجر به نفوذ هوا به مدار خنک‌کننده شود. در این حالت، تعویض قطعات یا رادیاتور ضروری است.
نشانه‌های نیاز به هواگیری رادیاتور
در صورتی که رادیاتور خودرو به هواگیری نیاز داشته باشد، ممکن است با برخی علائم و نشانه‌ها روبه‌رو شوید که نشان‌دهنده وجود هوا در سیستم خنک‌کننده هستند. این نشانه‌ها عبارتند از:
1. بالا رفتن آمپر آب و داغ شدن غیرطبیعی موتور
یکی از اصلی‌ترین نشانه‌ها، بالا رفتن دمای موتور و آمپر آب است. اگر رادیاتور هوا بگیرد، سیستم خنک‌کننده قادر به کاهش دمای موتور نخواهد بود و این امر منجر به داغ شدن غیرطبیعی موتور می‌شود.
2. نشت آب از درپوش رادیاتور یا لوله‌های آب
در صورتی که فشار سیستم خنک‌کننده افزایش یابد و هوا نتواند از مدار خارج شود، ممکن است آب از درپوش رادیاتور یا لوله‌ها نشت کند. این نشانه‌ای از وجود مشکل در سیستم است که نیاز به هواگیری دارد.
3. کاهش گرمای بخاری خودرو
یکی دیگر از نشانه‌ها، کاهش عملکرد بخاری خودرو است. اگر هوای بیشتری از حد معمول وارد سیستم شود، گرمای بخاری کاهش می‌یابد و عملکرد آن ضعیف می‌شود.
4. شنیدن صدای آب از داخل رادیاتور
اگر صدای جوشیدن یا فشاری از داخل رادیاتور به گوش برسد، این نشان‌دهنده وجود هوا در سیستم است که باید سریعاً هواگیری شود تا از ایجاد مشکلات بیشتر جلوگیری شود.
جمع‌بندی نحو هواگیری رادیاتور خودرو
هواگیری رادیاتور خودرو فرآیندی است که برای تضمین عملکرد بهینه سیستم خنک‌کننده ضروری است. این فرآیند زمانی انجام می‌شود که هوا وارد سیستم خنک‌کننده شود، که باعث کاهش عملکرد آن و بالا رفتن دمای موتور می‌شود. برای انجام هواگیری، ابتدا باید رادیاتور را پر کرده و سپس پیچ‌های هواگیری را باز کرد تا هوای محبوس شده خارج شود. زمان مناسب برای این کار پس از جوش آوردن خودرو و تخلیه مایع خنک‌کننده است. در صورت عدم هواگیری، سیستم خنک‌کننده قادر به خنک کردن موتور نخواهد بود و ممکن است به قطعات موتور آسیب برسد. بنابراین، برای جلوگیری از مشکلات جدی مانند سوختگی موتور یا خرابی قطعات، هواگیری رادیاتور یک اقدام حیاتی است.
سوالات متداول در مورد نحوه هواگیری رادیاتور خودرو
هواگیری رادیاتور خودرو را چند وقت یکبار انجام دهیم؟
هواگیری رادیاتور خودرو معمولاً پس از هر بار تعمیر یا تعویض قطعات سیستم خنک‌کننده، پر کردن مجدد آب یا ضد یخ، یا پس از جوش آوردن موتور ضروری است. اگر مایع رادیاتور تعویض شد یا سیستم خنک‌کننده آسیب دید، باید هواگیری به‌دقت انجام شود تا از عملکرد صحیح سیستم جلوگیری شود.
مهم‌ترین علامت هوا گرفتن رادیاتور خودرو چیست؟
مهم‌ترین نشانه‌های هوا گرفتن رادیاتور خودرو عبارتند از:
- باد کردن شلنگ‌های آب: این مشکل معمولاً به دلیل تجمع هوا در سیستم گردش آب رخ می‌دهد.
- اختلال در سیستم خنک‌کننده: عدم عملکرد صحیح رادیاتور و خنک نکردن موتور به درستی.
- افزایش دمای موتور: اگر دمای موتور بالا رود و آمپر دما غیرعادی بالا برود، ممکن است نشان‌دهنده هوا گرفتن رادیاتور باشد.
پیچ هواگیری رادیاتور نیسان وانت کجاست؟
پیچ هواگیری رادیاتور نیسان وانت معمولاً در بالای رادیاتور یا در شلنگ رفت و برگشت رادیاتور قرار دارد. برای یافتن دقیق آن بهتر است دفترچه راهنمای خودرو را مطالعه کنید.
پیچ هواگیری رادیاتور تیبا کجاست؟
پیچ هواگیری رادیاتور تیبا معمولاً در نزدیکی رادیاتور، روی شلنگ خروجی آب یا در نزدیکی لوله برگشت سیستم خنک‌کننده قرار دارد. برای پیدا کردن آن می‌توانید قسمت بالای رادیاتور را بررسی کنید.
هواگیری رادیاتور ماشین 405 به چه صورت است؟
برای هواگیری رادیاتور پژو 405، ابتدا پیچ‌های هواگیری را باز کرده و رادیاتور را با مایع ضد یخ یا آب مقطر پر کنید. سپس موتور را روشن کرده و اجازه دهید تا هوا از سیستم خارج شود. این کار را ادامه دهید تا مایع به‌طور پیوسته از پیچ‌ها خارج شود.
نحوه هواگیری رادیاتور پیکان وانت؟
در پیکان وانت، پیچ هواگیری معمولاً در نزدیکی رادیاتور قرار دارد. ابتدا پیچ هواگیری را باز کرده، رادیاتور را با مایع ضد یخ یا آب مقطر پر کنید و اجازه دهید تا هوا به‌طور کامل خارج شود.
پیچ هواگیری ساینا کجاست؟
پیچ هواگیری رادیاتور ساینا مشابه دیگر خودروها معمولاً در بالای رادیاتور و در نزدیکی لوله‌های رفت و برگشت سیستم خنک‌کننده قرار دارد. با باز کردن آن می‌توانید فرآیند هواگیری را انجام دهید.
نحوه هواگیری رادیاتور تیبا 2؟
برای هواگیری رادیاتور تیبا 2، ابتدا پیچ هواگیری را باز کنید و رادیاتور را با مایع ضد یخ یا آب مقطر پر کنید. پس از آن موتور را روشن کرده و پیچ‌ها را تا زمانی که آب به‌طور پیوسته خارج شود، باز نگه دارید.
پیچ هواگیری رادیاتور پیکان کجاست؟
پیچ هواگیری رادیاتور پیکان معمولاً در بالای رادیاتور قرار دارد. این پیچ برای تخلیه هوا از سیستم خنک‌کننده استفاده می‌شود.
پیچ هواگیری رادیاتور تیبا ۲؟
پیچ هواگیری رادیاتور تیبا 2 مشابه مدل‌های دیگر در نزدیکی رادیاتور یا شلنگ خروجی آب قرار دارد. برای هواگیری رادیاتور، پیچ را باز کرده و رادیاتور را پر از مایع کنید تا هوا به‌طور کامل خارج شود.
نکات مهم برای هواگیری رادیاتور:
- همیشه موتور را خاموش و سرد نگه دارید هنگام هواگیری.
- بعد از هر تعمیر یا تعویض قطعه‌ای در سیستم خنک‌کننده، هواگیری رادیاتور را انجام دهید.
- پس از اتمام هواگیری، سطح مایع رادیاتور را بررسی کرده و در صورت نیاز اضافه کنید.
دیدگاه خود را بنویسید