علل و نشانه های آب روغن قاطی کردن خودرو
علل و نشانه های آب روغن قاطی کردن خودرو: آب روغن قاطی کردن یکی از مشکلات جدی و پرهزینه در خودروها است که می‌تواند آسیب‌های شدیدی به موتور وارد کند. موتور خودرو از قطعات فلزی و مکانیکی متعددی تشکیل شده است که به صورت هماهنگ در کنار یکدیگر فعالیت می‌کنند. یکی از عوامل مهم در عملکرد بهینه موتور، روغن موتور به‌عنوان روانکار و مایع خنک‌کننده (کولانت) برای کنترل دمای پیشرانه است. اما زمانی که این دو مایع حیاتی با یکدیگر مخلوط شوند، اصطلاحاً می‌گوییم خودرو "آب روغن قاطی کرده است".
آب روغن قاطی کردن خودرو
این اتفاق معمولاً به دلیل خرابی واشر سرسیلندر یا آسیب به بخش‌های داخلی موتور رخ می‌دهد و نتیجه آن افزایش شدید دمای موتور و عملکرد نادرست سیستم خنک‌کننده خواهد بود. سوختن واشر سرسیلندر به‌دلیل گرمای زیاد یکی از دلایل اصلی این مشکل است که اگر به موقع برطرف نشود، ممکن است هزینه‌های سنگینی برای تعمیرات موتور به دنبال داشته باشد. از سوی دیگر، مشاهده هرگونه روغن در مخزن آب رادیاتور، نشانه‌ای آشکار از آب روغن قاطی کردن است که نیاز به بررسی فوری دارد.
مخلوط شدن آب و روغن نه‌تنها باعث کاهش کارایی روانکاری موتور می‌شود، بلکه اصطکاک میان قطعات را افزایش داده و در نهایت منجر به آسیب‌های جبران‌ناپذیری به موتور می‌گردد. بنابراین، شناخت علائم و دلایل این مشکل و اقدام به موقع برای رفع آن می‌تواند از خسارات جدی جلوگیری کند. در این مقاله به بررسی علل، علائم و راه‌حل‌های آب روغن قاطی کردن خودرو می‌پردازیم.
دلایل آب روغن قاطی کردن ماشین
آسیب دیدن واشر سرسیلندر
واشر سرسیلندر یکی از مهم‌ترین قطعات در پیشرانه‌های احتراق داخلی، به‌ویژه در موتورهای آب‌خنک به‌شمار می‌رود. این قطعه دو وظیفه حیاتی دارد:
- آب‌بندی محفظه احتراق برای جلوگیری از خروج تراکم حاصل از فرآیند احتراق
- جداسازی مدار روغن موتور و مایع خنک‌کننده (کولانت) در بلوک و سرسیلندر
هرگونه آسیب به این قطعه می‌تواند باعث ترکیب آب و روغن و در نتیجه بروز مشکل آب روغن قاطی کردن شود. دلایل اصلی این آسیب عبارت‌اند از:
عوامل خرابی واشر سرسیلندر
- جوش آوردن موتور
- افزایش بیش از حد دمای موتور که معمولاً به دلیل نقص در سیستم خنک‌کننده مانند کمبود مایع کولانت یا مسدود شدن مسیرهای جریان مایع رخ می‌دهد، فشار زیادی به واشر سرسیلندر وارد کرده و باعث سوختن آن می‌شود.
- کار نکردن فن خودرو
- عملکرد نادرست فن خنک‌کننده باعث می‌شود دمای موتور به‌طور غیرطبیعی بالا برود. این افزایش دما، ساختار واشر سرسیلندر را تضعیف کرده و باعث نیم‌سوز شدن یا از بین رفتن کامل آن می‌شود.
- به پایان رسیدن عمر مفید واشر سرسیلندر
- واشر سرسیلندر نیز مانند سایر قطعات خودرو عمر مفیدی دارد و پس از مدتی به دلیل فرسودگی، خاصیت آب‌بندی خود را از دست می‌دهد و دیگر نمی‌تواند به‌خوبی مدارهای روغن و آب را از یکدیگر جدا کند.
جوش آوردن موتور
یکی از مهم‌ترین دلایل آب روغن قاطی کردن در خودرو، جوش آوردن موتوراست. زمانی که موتور خودرو به دلیل افزایش بیش از حد دما جوش می‌آورد، فشار زیادی به قطعات حساس از جمله واشر سرسیلندر وارد می‌شود. این فشار و حرارت بالا می‌تواند باعث سوختن یا نیم‌سوز شدن واشر سرسیلندر شود و در نتیجه مسیرهای عبور آب رادیاتور (کولانت) و روغن موتور به یکدیگر راه پیدا کنند.
دلایل جوش آوردن موتور خودرو
- گاز دادن با فشار بالا و دیر تعویض کردن دنده
- رانندگی با دور موتور بالا به‌ویژه در شرایط سخت مانند سربالایی‌ها یا سرعت بالا، دمای موتور را افزایش می‌دهد و می‌تواند منجر به جوش آوردن شود.
- توقف‌های طولانی در ترافیک
- توقف‌های مداوم و عدم جریان مناسب هوا در رادیاتور موجب افزایش دمای آب و فشار به سیستم خنک‌کننده می‌شود.
- گرمای زیاد هوا
- در فصول گرم سال یا مناطق گرمسیری، عملکرد سیستم خنک‌کننده تحت فشار بیشتری قرار می‌گیرد و ممکن است نتواند دمای موتور را به‌خوبی کنترل کند.
- کمبود آب رادیاتور یا نبود ضدیخ مناسب
- کاهش سطح آب رادیاتور یا عدم استفاده از ضدیخ استاندارد باعث افت عملکرد سیستم خنک‌کننده می‌شود. ضدیخ علاوه بر جلوگیری از یخ‌زدگی، نقش مهمی در جلوگیری از جوش آوردن موتور دارد.
- خرابی فن خنک‌کننده
- کار نکردن فن رادیاتور باعث می‌شود که جریان هوا به‌درستی در رادیاتور برقرار نشود و حرارت موتور به‌موقع دفع نگردد.
- استفاده مداوم از کولر در شرایط نامناسب
- روشن بودن مداوم کولر به‌خصوص در ترافیک سنگین و هوای گرم، فشار زیادی به موتور وارد می‌کند.
- سوراخ یا نشتی رادیاتور
- نشتی آب از رادیاتور یا سوراخ شدن آن موجب کاهش سطح آب و در نتیجه اختلال در سیستم خنک‌کننده می‌شود.
کار نکردن فن خودرو
یکی از عوامل مهم افزایش دمای موتور و جوش آوردن خودرو، کار نکردن فن خنک‌کننده رادیاتور است. فن نقش حیاتی در کاهش دمای مایع خنک‌کننده و جلوگیری از داغ شدن بیش از حد موتور دارد. در صورت خرابی یا عملکرد نادرست فن، گردش هوا در رادیاتور مختل می‌شود و دمای موتور به سرعت بالا می‌رود که می‌تواند منجر به آسیب به واشر سرسیلندر و در نهایت آب روغن قاطی کردن شود.
خراب شدن خنک‌کن روغن
در بسیاری از خودروهای مدرن، مدل‌های اسپرت و ماشین‌های پیشرفته، خنک‌کن روغن (Oil Cooler) در نزدیکی محل نصب فیلتر روغن تعبیه شده است. این قطعه با استفاده از یک رادیاتور کوچک و گردش مایع خنک‌کننده (کولانت) وظیفه کاهش دمای روغن موتور را بر عهده دارد.
در این سیستم، اورینگ‌ها یا واشرهای آب‌بندی لاستیکی به کار گرفته می‌شوند تا مدار گردش کولانت و روغن موتور را از یکدیگر جدا نگه دارند. در صورت خرابی، پارگی یا فرسودگی این واشرها، امکان نشت و ترکیب آب و روغن به وجود می‌آید. این ترکیب ممکن است به‌صورت آهسته (نشت جزئی) یا ناگهانی (آسیب شدید) رخ دهد و در نتیجه منجر به آب روغن قاطی کردن و آسیب جدی به موتور خودرو شود.
علائم خرابی خنک‌کن روغن:
- وجود روغن در آب رادیاتور
- کاهش سطح روغن موتور و تغییر رنگ آن
- افزایش دمای موتور
- افت عملکرد موتور و کاهش قدرت خودرو
بروز ترک در سرسیلندر یا بلوک موتور
یکی از مشکلاتی که به آب روغن قاطی کردن منجر می‌شود، ترک خوردگی سرسیلندر یا بلوک موتور است. این مشکل بیشتر در خودروهای قدیمی یا در مدل‌هایی که دارای سرسیلندر و بلوک چدنی هستند، رایج‌تر است.
علت ترک خوردن سرسیلندریا بلوک موتور:
- خستگی فلز و تنش‌های متعدد: فشارهای مداوم و سیکل‌های دمایی مکرر باعث تضعیف ساختار فلز سرسیلندر و بلوک موتور می‌شود.
- انقباض و انبساط مکرر: تغییرات دمایی در طول زمان (مانند جوش آوردن‌های مکرر یا گرم نکردن مناسب موتور در فصل سرد) به قطعات فشار وارد کرده و باعث ایجاد ترک‌های ریز می‌شود.
- جوش آوردن مداوم پیشرانه: افزایش بیش از حد دمای موتور و بالا رفتن فشار، یکی از عوامل اصلی ایجاد ترک در نقاط ضعیف بلوک و سرسیلندر است.
علائم آب روغن قاطی کردن در خودرو
آب و روغن قاطی کردن یکی از مشکلات جدی است که می‌تواند به موتور و سایر قطعات خودرو آسیب برساند. در ادامه علائم رایج این مشکل آورده شده است:
۱. مشاهده آب در درب موتور:
یکی از اولین نشانه‌ها، مشاهده آب در درب موتور است که می‌تواند به علت ترکیب آب و روغن در سیستم پیشرانه باشد.
۲. بخار در داخل موتور:
وجود بخار در داخل موتور ممکن است نشان‌دهنده ورود آب به سیستم روغن باشد.
۳. روشن نشدن خودرو در سرما:
در صورتی که آب و روغن با یکدیگر ترکیب شوند، ممکن است موتور در هوای سرد به سختی روشن شود.
۴. خروج دود سفید از اگزوز:
یکی دیگر از علائم رایج، دود سفید است که می‌تواند به دلیل ترکیب آب با روغن در سیستم پیشرانه باشد.
۵. مشاهده روغن در رادیاتور:
وجود روغن در رادیاتور نیز نشانه‌ای از این مشکل است که نشان می‌دهد آب و روغن وارد یکدیگر شده‌اند.
۶. تغییر شکل لوله‌های متصل رادیاتور:
تغییر شکل یا باد کردن لوله‌های رادیاتور می‌تواند ناشی از ترکیب آب و روغن باشد که فشار غیرطبیعی به لوله‌ها وارد می‌کند.
۷. رادیاتور سرد در هنگام حرکت خودرو:
اگر رادیاتور در حین حرکت خودرو همچنان سرد باقی بماند، این می‌تواند به دلیل ورود آب و روغن به مدارهای غیر مرتبط باشد.
۸. کاهش سطح کولانت رادیاتور:
در صورتی که سطح کولانت رادیاتور به طور مداوم کاهش یابد و نیاز به افزودن آب داشته باشید، ممکن است نشان‌دهنده ترکیب آب و روغن باشد، حتی اگر خودرو جوش نیاورد.
۹. تغییر رنگ کولانت:
کولانت باید رنگ طبیعی سبز یا قرمز داشته باشد. اگر لجن چرب یا کف مشاهده کردید، احتمالاً آب و روغن به یکدیگر قاطی شده‌اند.
۱۰. تغییر رنگ روغن موتور:
اگر روغن موتور به جای رنگ طبیعی قهوه‌ای تیره یا سیاه، به رنگ نسکافه‌ای یا کرم با حباب‌های کف‌دار باشد، این نشان‌دهنده ورود آب به سیستم روغن است.
۱۱. خروج بخار سفید از اگزوز یا در سوپاپ:
اگر بخار سفید و متراکم از اگزوز یا دریچه‌های سوپاپ خارج شود، این می‌تواند نشانه‌ای از ورود آب به مدار روغن باشد.
۱۲. کاهش سطح روغن موتور:
ترکیب آب و روغن می‌تواند باعث کاهش سطح روغن موتور شود. این مشکل ممکن است به نشتی یا افزایش روغن‌سوزی طبیعی موتور منجر شود.
پیامدهای آب روغن قاطی کردن خودرو
ترکیب آب و روغن در موتور (آب روغن قاطی کردن) می‌تواند به آسیب‌های جدی و پرهزینه‌ای منجر شود. این پدیده به دلیل تأثیرات منفی‌ای که بر روی اجزای حیاتی موتور دارد، می‌تواند به یک کابوس برای مالک خودرو تبدیل شود. در ادامه پیامدهای خطرناک و هزینه‌بر این مشکل آورده شده است:
۱. اکسید شدن قطعات فلزی
آب (کولانت) وقتی با روغن ترکیب می‌شود، به شدت باعث اکسید شدن قطعات فلزی موتور می‌شود. قطعاتی مانند میلنگ، گژن پین، دیواره سیلندر، لیفترها و سایر قطعات فلزی که باید با روغن در تماس باشند، تحت تأثیر این ترکیب آسیب می‌بینند.
۲. کاهش خاصیت روان‌کنندگی روغن
آب خاصیت روان‌کنندگی ندارد و به دلیل چگالی بیشتر از روغن، به کف کارتر می‌رود. این باعث می‌شود که پمپ روغن به جای پمپاژ روغن، آب را به قطعات حساس موتور ارسال کند. نتیجه این امر، افت شدید در کیفیت روانکاری و افزایش اصطکاک و حرارت میان قطعات است.
۳. آسیب به یاتاقان‌ها
اولین قطعاتی که در اثر ترکیب آب و روغن آسیب می‌بینند، یاتاقان‌های ثابت و متحرک هستند که در اتصالات میلنگ و شاتون به کار می‌روند. این یاتاقان‌ها به دلیل کاهش خاصیت روانکاری و افزایش اصطکاک، دچار سایش شدید می‌شوند.
۴. خوردگی قطعات حساس
چرخه روغن در میل‌سوپاپ‌ها می‌تواند باعث خوردگی شدید در قطعات حساس مانند میل‌سوپاپ و لیفترها شود. این آسیب‌ها می‌تواند عملکرد موتور را به طور جدی مختل کند و باعث خرابی‌های بیشتر شود.
۵. بروز یاتاقان‌زدگی یا شاتون‌زدگی
در شرایط پر فشار، ترکیب آب و روغن می‌تواند باعث بروز مشکلات جدی‌تری مانند یاتاقان‌زدگی (قفل شدن یاتاقان و سایش شدید آن) یا شاتون‌زدگی (کج شدن یا شکستن شاتون) شود. این آسیب‌ها نیازمند تعمیرات اساسی و تعویض قطعات هستند.
۶. هزینه‌های تعمیرات سنگین
تعمیر آسیب‌های ناشی از آب روغن قاطی کردن نیازمند باز کردن موتور و تعویض قطعات آسیب‌دیده است. این فرآیند شامل هزینه‌های تراشکاری و هزینه‌های بالای قطعات جدید می‌شود. علاوه بر هزینه‌های تعمیر، زمان تعمیرات نیز طولانی خواهد بود و ممکن است به تعطیلی طولانی‌مدت خودرو منجر شود.
بیشتر بخوانید :
علت خاموش شدن ماشین در حالت‌های مختلف
نکات مهم نگهداری از خودرو در زمستان
مهم ترین علت ناک زدن ماشین چیست؟
مشکل رادیاتور فوتون g7 | مناسب ترین ترموستات برای پیکاپ فوتون
ریمپ فوتون g7 | نحوه انجام ریمپ ایسیو برای فوتون
بهترین روش نحو هواگیری رادیاتور خودرو
موارد اصلی پیشگیری از قاطی شدن آب و روغن
برای جلوگیری از ترکیب آب و روغن در موتور، رعایت نکات زیر می‌تواند به حفظ عملکرد صحیح موتور و افزایش طول عمر آن کمک کند:
۱. همیشه از ضد یخ و مایع خنک کننده استفاده کنید
استفاده از ضد یخ و مایع خنک‌کننده مناسب در سیستم رادیاتور از جمله اقدامات اساسی برای پیشگیری از تشکیل یخ و جلوگیری از ترکیب آب و روغن است. این مایعات علاوه بر جلوگیری از یخ زدگی، از داغ شدن بیش از حد موتور نیز جلوگیری می‌کنند.
۲. حصول اطمینان از عملکرد صحیح فن خنک کننده
فن خنک‌کننده موتور باید به درستی کار کند تا از داغ شدن بیش از حد پیشرانه جلوگیری شود. هرگونه خرابی در فن یا مشکلات مرتبط با سیستم خنک‌کننده می‌تواند باعث افزایش دمای موتور و در نهایت بروز ترکیب آب و روغن شود.
۳. چک کردن مرتب سطح آب رادیاتور
سطح آب رادیاتور باید به صورت مرتب بررسی شود تا از کمبود آن جلوگیری شود. اگر سطح آب کم باشد، ممکن است دمای موتور بالا رفته و در نتیجه آب وارد روغن شود. به همین دلیل، اطمینان از مقدار کافی آب در سیستم رادیاتور بسیار مهم است.
۴. تعویض به موقع و به هنگام روغن موتور
تعویض روغن موتور به موقع و به‌طور منظم از اهمیت زیادی برخوردار است. روغن کهنه و فرسوده نمی‌تواند به درستی وظیفه روانکاری را انجام دهد و می‌تواند در کنار آب باعث آسیب به قطعات موتور شود. تعویض منظم روغن موتور به جلوگیری از مشکلات جدی کمک می‌کند.
۵. انجام تست‌های دوره‌ای برای اطمینان از عملکرد رادیاتور و موتور
انجام تست‌های دوره‌ای برای بررسی وضعیت رادیاتور، سیستم خنک‌کننده و موتور کمک می‌کند تا از عملکرد صحیح این سیستم‌ها اطمینان حاصل شود. این تست‌ها به شناسایی مشکلات احتمالی قبل از بروز مشکلات بزرگتر کمک خواهند کرد.
وقتی روغن با آب قاطی شده چه کنیم؟
اگر متوجه شدید که روغن با آب در موتور خودرو قاطی شده، باید بلافاصله اقداماتی انجام دهید تا از آسیب‌های بیشتر جلوگیری کنید. مراحل زیر می‌تواند به شما کمک کند:
۱. خاموش کردن و توقف سریع خودرو
به محض اینکه متوجه شدید که آب و روغن با هم ترکیب شده‌اند، خودرو را بلافاصله خاموش کنید. ادامه دادن به رانندگی می‌تواند آسیب‌های جدی به موتور وارد کند و مشکل را تشدید کند. توقف سریع و ایمن خودرو بسیار حیاتی است.
۲. در رادیاتور خودرو به آرامی آب بریزید
در صورتی که دمای موتور بالا رفته باشد، به آرامی آب به رادیاتور اضافه کنید. این کار باید با احتیاط انجام شود تا از هرگونه آسیب به سیستم خنک‌کننده جلوگیری شود. آب را آرام‌آرام وارد رادیاتور کنید تا دمای موتور کاهش یابد.
۳. درب کاپوت را به منظور خنک شدن خودرو به آرامی باز کنید
درب کاپوت را به آرامی باز کنید تا اجازه دهید موتور خنک شود. این کار می‌تواند از داغ شدن بیشتر موتور جلوگیری کند و به کاهش دمای آن کمک کند.
۴. زدن تک استارت در هر چند دقیقه به گونه‌ای که خودرو روشن نگردد
اگر خودرو به شدت داغ نشده است و قصد دارید موتور را دوباره بررسی کنید، می‌توانید تک استارت بزنید. این کار به شما کمک می‌کند تا متوجه شوید که آیا مشکل حل شده است یا خیر. توجه داشته باشید که از روشن کردن کامل خودرو خودداری کنید تا مشکل بزرگتر نشود.
۵. تماس گرفتن با تعمیرکار یا امداد جاده‌ای
در نهایت، با یک تعمیرکار یا امداد جاده‌ای تماس بگیرید. مشکل ترکیب آب و روغن نشان‌دهنده یک مشکل جدی در سیستم موتور است و باید توسط یک متخصص بررسی و تعمیر شود.
جمع بندی علل و نشانه های آب روغن قاطی کردن خودرو
مراقب باشید که آب و روغن در خودروی شما قاطی نشود، زیرا این مشکل می‌تواند باعث بروز مشکلات جدی و هزینه‌های سنگین تعمیراتی شود. در صورت بروز این مشکل، حتماً تعمیرات خودرو را به دست افراد ماهر و متخصص بسپارید تا از آسیب‌های بیشتر به خودرو جلوگیری شود و مشکلات پیچیده‌تری پیش نیاید. همچنین، یکی از نکات مهمی که باید در نظر داشته باشید، این است که واشر سرسیلندر نقش کلیدی در بروز این مشکل دارد و می‌تواند ارتباط نزدیکی با قاطی شدن آب و روغن در موتور خودرو داشته باشد. پس همیشه مراقب سلامت واشر سرسیلندر خودروی‌تان باشید تا از بروز این مشکل جلوگیری کنید.
سوالات متداول در مورد دلایل آب روغن قاطی کردن ماشین آورده شده است:
1. اگر آب با روغن قاطی شود برای موتور چه اتفاقی می‌افتد؟
مخلوط شدن آب با روغن باعث کاهش کیفیت روانکاری روغن موتور می‌شود. این امر می‌تواند منجر به افزایش اصطکاک، سایش شدید قطعات داخلی موتور و آسیب به یاتاقان‌ها، میل‌سوپاپ‌ها و دیگر قطعات حساس موتور شود. در موارد شدید، ممکن است منجر به خرابی کامل موتور شود.
2. از کجا بفهمیم ماشین آب روغن قاطی کرده؟
علامت‌های معمول شامل مشاهده روغن کرم رنگ یا کف‌آلود در درب سوپاپ یا گیج روغن، وجود بخار سفید از اگزوز، کاهش سطح روغن موتور و کاهش سطح کولانت رادیاتور است. همچنین اگر روغن در رادیاتور مشاهده شود، این نشان‌دهنده ورود آب به مدار روغن است.
3. هزینه آب روغن قاطی کردن ماشین پژو 405 چقدر است؟
هزینه تعمیرات در این مورد به شدت آسیب بستگی دارد، اما معمولاً شامل تعویض قطعات آسیب‌دیده مانند واشر سرسیلندر، میل‌سوپاپ‌ها و یاتاقان‌ها است. هزینه‌ها ممکن است از چند صد هزار تومان تا چند میلیون تومان متغیر باشد.
4. علت وجود روغن در آب رادیاتور EF7 چیست؟
وجود روغن در آب رادیاتور معمولاً به دلیل خرابی واشر سرسیلندر یا ترک در بلوک سیلندر است که منجر به ترکیب آب و روغن می‌شود. این مشکل نیاز به بررسی فوری و تعمیرات اساسی دارد.
5. آب و روغن قاطی می‌کند در جدول؟
در جدول، معمولاً این مشکل به دلایل مختلفی مانند خرابی واشر سرسیلندر، ترک در بلوک سیلندر یا خرابی در سیستم خنک‌کننده اتفاق می‌افتد. این موارد باید سریعاً بررسی شوند تا از آسیب بیشتر جلوگیری شود.
6. هزینه آب روغن قاطی کردن ماشین پراید چقدر است؟
هزینه تعمیر آب روغن قاطی کردن در پراید بستگی به شدت آسیب دارد، اما در کل هزینه‌ها ممکن است شامل تعویض واشر سرسیلندر، تعمیرات موتور و تعویض قطعات آسیب‌دیده باشد. این هزینه‌ها معمولاً در حدود 1 تا 3 میلیون تومان می‌تواند باشد.
7. تعمیر آب روغن قاطی کردن ماشین چطور انجام می‌شود؟
تعمیر آب روغن قاطی کردن معمولاً نیازمند بررسی دقیق موتور، شستشوی مدارهای روغن و آب و تعویض قطعات آسیب‌دیده مانند واشر سرسیلندر، پمپ روغن و میل‌سوپاپ است. در برخی موارد، ممکن است نیاز به باز کردن موتور و تعویض قطعات آسیب‌دیده باشد.
8. علت آب روغن قاطی کردن ماشین پراید چیست؟
علت اصلی معمولاً خرابی واشر سرسیلندر است که باعث ترکیب روغن و آب می‌شود. دلایل دیگر می‌تواند شامل ترک در بلوک سیلندر یا مشکل در سیستم خنک‌کننده باشد. این مشکلات باید سریعاً شناسایی و تعمیر شوند.
دیدگاه خود را بنویسید