بهترین سیستم ترمز خودرو کدام است؟

بهترین سیستم ترمز خودرو کدام است؟ 

بهترین سیستم ترمز خودرو کدام است؟ سیستم ترمز خودرو یکی از مهم‌ترین بخش‌های هر وسیله نقلیه است که ایمنی رانندگی را تضمین می‌کند. با این وجود، بسیاری از رانندگان با جزئیات و انواع سیستم‌های ترمز آشنایی کافی ندارند. از همان ابتدای طراحی خودروها، شرکت‌های سازنده همواره به دنبال ارتقاء عملکرد ترمزهابوده‌اند و امروزه با پیشرفت فناوری، سیستم‌های ترمز پیشرفته‌تری در دسترس قرار گرفته‌اند. در این مقاله تلاش کرده‌ایم تا شما را با انواع سیستم‌های ترمز، تفاوت ترمز دیسکی و کاسه‌ای، راهکارهای مواجهه با مشکلاتی مانند بریدن ترمز و همچنین بهترین سیستم‌های ترمز روز دنیا آشنا کنیم.

ترمز دیسکی یا کاسه‌ای؛ کدام یک انتخاب بهتری است؟

در خودروهای مدرن امروزی، بیشتر شاهد استفاده از ترمز دیسکی هستیم، درحالی‌که در خودروهای قدیمی‌تر، ترمز کاسه‌ای کاربرد بیشتری داشت. اما چرا این تغییر رخ داده است و هرکدام چه مزایا و معایبی دارند؟ برای درک بهتر این موضوع، در ادامه به بررسی ترمزهای دیسکی و کاسه‌ای می‌پردازیم.

اهمیت ترمز در خودرو

ترمزها بخش حیاتی در ایمنی خودرو هستند و وظیفه دارند تا خودرو را در زمان مناسب و با سرعت بالا متوقف کنند. به‌طورکلی، سیستم‌های ترمز به دو نوع دیسکی و کاسه‌ای تقسیم می‌شوند.

ترمز کاسه‌ای؛ ساختار و ویژگی‌ها

در ترمز کاسه‌ای (Drum Brake)، قطعه‌ای به نام کاسه ترمز به چرخ متصل شده و همراه با آن می‌چرخد. درون کاسه ترمز، کفشک‌های هلالی‌شکل قرار دارند که لنت‌های ترمز بر روی آن‌ها نصب می‌شوند. در حالت عادی، این کفشک‌ها فاصله کمی با کاسه دارند.

نحوه عملکرد ترمز کاسه‌ای

هنگامی‌که راننده پدال ترمز را فشار می‌دهد:

1. فشار روغن در سیلندر ترمز افزایش می‌یابد.
2. روغن ترمز به سمت چرخ‌ها منتقل می‌شود.
3. کفشک‌ها به سمت کاسه ترمز فشار وارد می‌کنند و با ایجاد اصطکاک، سرعت چرخ کاهش یافته و خودرو متوقف می‌شود.

مزایا و معایب ترمز کاسه‌ای

✅ مزایا:

• هزینه تولید پایین و اقتصادی‌تر بودن.
• وزن کمتر.

❌ معایب:

• عملکرد نامناسب در دمای بالا به دلیل گرم‌شدن سریع کاسه ترمز.
• کاهش کارایی در ترمزگیری‌های مداوم.

ترمز دیسکی؛ ساختار و ویژگی‌ها

در ترمز دیسکی (Disc Brake)، قطعه‌ای به نام دیسک ترمز به چرخ متصل است و به همراه آن می‌چرخد. در این نوع ترمز، به‌جای کفشک‌های هلالی، از یک جفت لنت مسطح استفاده می‌شود.

نحوه عملکرد ترمز دیسکی

هنگامی‌که پدال ترمز فشار داده می‌شود:

1. فشار هیدرولیک باعث می‌شود لنت‌های ترمز به سطح دیسک ترمز چسبیده و اصطکاک ایجاد کنند.
2. این اصطکاک سرعت دیسک و درنتیجه چرخ را کاهش می‌دهد و خودرو متوقف می‌شود.

مزایا و معایب ترمز دیسکی

✅ مزایا:

• عملکرد سریع‌تر و بهتر نسبت به ترمز کاسه‌ای.
• کارایی بالا در دمای زیاد و امکان ترمزگیری‌های مداوم.
• خنک‌کاری سریع‌تر به دلیل قرارگیری در هوای آزاد.

❌ معایب:

• هزینه تولید و تعمیر بالاتر.
• نیاز به فشار هیدرولیک بیشتر برای ترمزگیری.

4 سیستم ترمز برتر جهان

سیستم‌های ترمز Endless، Brembo، EBC و Rotora از برترین فناوری‌های ترمز در جهان هستند که هرکدام ویژگی‌های منحصربه‌فردی دارند و بر اساس نیاز خودروها در مسابقات، جاده‌ها و شرایط بحرانی طراحی شده‌اند. استفاده از این سیستم‌های پیشرفته، ایمنی و قدرت ترمزگیری خودرو را به میزان قابل‌توجهی افزایش می‌دهد.

1. سیستم ترمز Endless

کمپانی Endless یکی از پیشگامان تولید دیسک‌های ترمز 6 تکه‌ای در جهان است. این ترمزها از دو صفحه آهنی که با فشار بالا بر روی یکدیگر پرس شده‌اند، تشکیل می‌شوند.

• ویژگی‌ها:
  • استحکام و سختی بالا.
  • عملکرد مناسب در دماهای مختلف و هوای گرم.
  • وزن هر دیسک ترمز Endless حدود 2.6 کیلوگرم است.
    این ویژگی‌ها باعث شده تا سیستم ترمز Endless در میان گزینه‌های محبوب رانندگان حرفه‌ای قرار گیرد.

2. سیستم ترمز Brembo

کمپانی Brembo یکی از معتبرترین تولیدکنندگان سیستم‌های ترمز در جهان است و در صنعت خودروهای GT خیابانی و خودروهای سنگین باربری جایگاه ویژه‌ای دارد.

• ویژگی‌ها:
  • دیسک‌های دو تکه‌ای سوراخ‌دار با کلاهک آلومینیومی و طراحی 4 پیستونه.
  • وزن و حجم کمتر دیسک‌ها که باعث افزایش قدرت ترمزگیری در شرایط بحرانی می‌شود.
  • لایه مقاوم در برابر اصطکاک که فشار بر روی دیسک‌ها را کاهش می‌دهد.

Brembo با استفاده از فناوری پیشرفته و مواد نوین، کارایی سیستم ترمز را به حداکثر رسانده و عملکردی عالی را در خودروهای اسپرت و سنگین ارائه می‌دهد.

3. سیستم ترمز EBC

کمپانی EBC عمده تمرکز خود را بر تولید دیسک و لنت‌های مرکب سرامیکی قرار داده است که کاربرد اصلی آن‌ها در خودروهای رالی و مسابقه‌ای است.

• ویژگی‌ها:
  • استفاده از سه لایه محافظ در ساختار لنت‌ها.
  • تسریع فرآیند ترمزگیری و جلوگیری از افزایش بیش از حد دما.
  • کارایی بالا و عدم نیاز به بازبینی سیستم ترمز در طول مسابقات.

لنت‌ها و دیسک‌های EBC به دلیل ساختار منحصربه‌فرد خود در کشورهای اروپایی بسیار محبوب هستند و دوام و کارایی بالایی در شرایط سخت دارند.

4. سیستم ترمز Rotora

سیستم ترمز Rotora یکی از مجموعه‌های تقویتی برتر در جهان است که با استفاده از فناوری‌های مدرن و ماشین‌آلات صنعتی CNC تولید می‌شود.

• ویژگی‌ها:
  • سازگاری با ترمزهای ABS و سیستم EBD.
  • قابلیت نصب آسان بر روی خودروهای قدیمی.
  • طراحی دیسک‌ها با ابعاد 405×36 میلی‌متر برای ترمزهای عقب و جلو.
  • مجهز به 8 پیستون و گیره‌های دفع‌کننده ضربات.

سیستم ترمز Rotora به دلیل طراحی پیشرفته و عملکرد بهینه، انتخابی عالی برای خودروهای اسپرت و تقویتی است.

بیشتر بخوانید : 

بررسی علت صدای تق تق ماشین

بررسی علت روشن شدن چراغ استپ در حالت های مختلف

فوتون واندر: بررسی مشخصات فنی و مزایای وانت واندر زامیاد

لوازم یدکی فوتون

بررسی معایب و رفع معایب فوتون بنزینی به صورت تخصصی

جلوگیری از تصادفات با سیستم ترمز EBD

سیستم EBD یا توزیع الکترونیکی نیروی ترمز یکی از فناوری‌های پیشرفته‌ای است که امروزه در کنار سیستم ABS نقش مهمی در ایمنی خودرو ایفا می‌کند. این سیستم به‌طور هوشمند نیروی ترمز را متناسب با شرایط خودرو و میزان وزن واردشده بر هر چرخ تنظیم می‌کند تا از لغزش و واژگونی جلوگیری شود.

در گذشته سیستم‌های ترمز کاملاً مکانیکی بودند و نیروی ترمز به‌طور مساوی میان تمام چرخ‌ها توزیع می‌شد. این امر در بسیاری از مواقع منجر به لغزش، انحراف و حتی واژگونی خودرو می‌شد؛ زیرا شرایط واقعی مانند توزیع وزن خودرو و نوع جاده در نظر گرفته نمی‌شد.

برای رفع این مشکلات، سیستم‌های هوشمند ABS و EBD طراحی شدند تا ایمنی ترمزگیری در شرایط مختلف افزایش یابد.

عملکرد سیستم ترمز EBD

سیستم EBD با کمک سنسورهای پیشرفته و سیستم‌های الکترونیکی، نیروی ترمز را به‌طور هوشمند و متناسب با وزن واردشده به هر چرخ تنظیم می‌کند. در ادامه به شرایط مختلف و عملکرد این سیستم می‌پردازیم:

1. ترمزگیری در مسیر مستقیم و استاندارد

   • هنگام حرکت در مسیر مستقیم، معمولاً 60% از وزن خودرو روی چرخ‌های جلو و 40% بر روی چرخ‌های عقب قرار دارد.
   • در زمان ترمزگیری، وزن بیشتری به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. سیستم EBD این تغییر وزن را محاسبه کرده و نیروی ترمز بیشتری به چرخ‌های جلو اعمال می‌کند تا تعادل و ایمنی خودرو حفظ شود.

2. ترمزگیری با بار اضافی در عقب خودرو

   • در شرایطی که بار اضافی (مثلاً در صندوق عقب) بر روی چرخ‌های عقب قرار می‌گیرد، نیروی بیشتری به چرخ‌های عقب وارد می‌شود.
   • در این حالت، سیستم EBD نیروی ترمز بیشتری را به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند تا از لغزش و قفل شدن چرخ‌ها جلوگیری شود.

3. ترمزگیری در پیچ‌ها

   • هنگام حرکت در پیچ جاده، چرخ‌های بیرونی خودرو نسبت به چرخ‌های داخلی حرکت دورانی بیشتری دارند.
   • در صورت ترمزگیری بدون سیستم EBD، ممکن است چرخ‌های داخلی قفل شوند و خودرو تعادل خود را از دست دهد.
   • سیستم EBD با تنظیم نیروی ترمز، فشار کمتری بر چرخ‌های داخلی وارد کرده و از لغزش خودرو جلوگیری می‌کند.

علل و نشانه های آب روغن قاطی کردن خودرو

عمر مفید لاستیک خودرو چقدر است؟ لاستیک ماشین هر چند کیلومتر باید عوض شود؟

علت خاموش شدن ماشین در حالت‌های مختلف

نکات مهم نگهداری از خودرو در زمستان

مهم ترین علت ناک زدن ماشین چیست؟

مشکل رادیاتور فوتون g7 | مناسب ترین ترموستات برای پیکاپ فوتون

ریمپ فوتون g7 | نحوه انجام ریمپ ایسیو برای فوتون

بهترین روش نحو هواگیری رادیاتور خودرو

اهمیت سیستم ترمز EBD

• افزایش تعادل خودرو در زمان ترمزگیری.
• جلوگیری از لغزش و قفل شدن چرخ‌ها در پیچ‌ها و شرایط نامتعادل.
• کاهش فاصله توقف خودرو و افزایش ایمنی در ترمزهای ناگهانی.
• عملکرد بهتر در خودروهای باربری و خودروهای با بار اضافی.

بهترین سیستم ترمز خودرو کدام است؟

سیستم ترمز EBD به‌عنوان مکمل سیستم ABS، نقشی کلیدی در افزایش ایمنی خودرو دارد. این سیستم با توزیع هوشمندانه نیروی ترمز به چرخ‌ها، تعادل خودرو را در شرایط مختلف حفظ کرده و از واژگونی و لغزش خودرو جلوگیری می‌کند. به همین دلیل، این فناوری به‌عنوان یکی از ملزومات اصلی خودروهای مدرن شناخته می‌شود.

نقش سنسور ترمز ABS در کاهش تصادفات خودرو

سنسور ترمز ABS یکی از حیاتی‌ترین قطعات سیستم ترمز است که با جلوگیری از قفل شدن چرخ‌ها در حین ترمزگیری، ایمنی خودرو و کنترل راننده را افزایش می‌دهد. در کنار سیستم EBD، این سنسور نقش مهمی در جلوگیری از تصادفات به‌ویژه در سطوح لغزنده دارد. در ادامه به بررسی عملکرد سنسور ABS و نقش آن در سیستم ترمز خودرو می‌پردازیم.

قفل شدن چرخ‌ها در زمان ترمزگیری

• در خودروهای قدیمی، سیستم ترمز به‌طور یکنواخت به هر چهار چرخ فشار وارد می‌کرد.
• در زمان ترمزگیری ناگهانی یا حرکت روی سطوح لغزنده، یکی از چرخ‌ها ممکن است به دلیل اصطکاک کم‌تر قفل شود و حالت هرزگردی پیدا کند.
• قفل شدن چرخ‌ها باعث می‌شود:
  1. کنترل خودرو از دست برود.
  2. فاصله توقف افزایش یابد.
  3. خودرو دچار انحراف و لغزش شود.

عملکرد سنسور ترمز ABS

سنسور ABS به همراه پردازنده مرکزی سیستم ترمز در مراحل زیر عمل می‌کند:

1. اندازه‌گیری سرعت چرخ‌ها
   • سنسور ABS، سرعت دورانی هر چرخ را به‌طور مداوم و دقیق بررسی می‌کند.
2. ارسال اطلاعات به ECU
   • اطلاعات سرعت چرخ‌ها به واحد کنترل الکترونیکی (ECU) ارسال می‌شود.
3. تحلیل وضعیت چرخ‌ها
   • اگر ECU تشخیص دهد که یکی از چرخ‌ها در حال قفل شدن است (سرعت دورانی کم)، دستور کاهش نیروی ترمز را صادر می‌کند.
   • در مقابل، اگر چرخی سرعت دورانی بالاتری داشته باشد، نیروی ترمز بیشتری به آن اعمال می‌شود.
4. تنظیم فشار ترمز
   • در سیستم ترمز ABS، فشار هیدرولیکی به‌صورت الکترونیکی و پیوسته تنظیم می‌شود تا چرخ‌ها در حالت بهینه حرکت کرده و قفل نشوند.

نحوه پیاده‌سازی سیستم ترمز ABS

• سیستم‌های ترمز قدیمی تنها بر پایه فشار هیدرولیکی کار می‌کردند.
• در سیستم ABS، ترمز هیدرولیکی با سیستم‌های الکتریکی و سنسورها ترکیب می‌شود تا فشار درون سیلندرهای ترمز به‌صورت هوشمند تنظیم شود.

مراحل پیاده‌سازی ABS:

1. نصب سنسورهای سرعت چرخ در هر چرخ.
2. استفاده از واحد پردازنده مرکزی (ECU) برای تحلیل داده‌ها.
3. جایگزینی سیستم‌های هیدرولیکی سنتی با شیرهای کنترلی الکترونیکی.

مزایای سنسور ترمز ABS در ایمنی خودرو

1. جلوگیری از قفل شدن چرخ‌ها هنگام ترمزگیری شدید.
2. حفظ کنترل خودرو و جلوگیری از انحراف و لغزش.
3. کاهش فاصله توقف در جاده‌های لغزنده و خشک.
4. افزایش پایداری خودرو به‌ویژه در شرایط بحرانی مانند پیچ‌ها.
5. ایمنی بیشتر سرنشینان در حین توقف‌های اضطراری.

سنسور ترمز ABS با عملکرد دقیق و هوشمند خود مانع از قفل شدن چرخ‌ها شده و کنترل خودرو را در زمان ترمزگیری به راننده بازمی‌گرداند. این فناوری پیشرفته در کنار سیستم EBD توانسته است گام بزرگی در کاهش تصادفات و افزایش ایمنی خودروها بردارد. به همین دلیل، امروزه ترمز ABS به‌عنوان یک استاندارد مهم در تمامی خودروهای مدرن به کار گرفته می‌شود.

چرا دیسک ترمز هنگام ترمزگیری صدا می‌دهد؟

دیسک ترمز ممکن است هنگام ترمزگیری صدای زوزه یا ناهنجار ایجاد کند، که این صدا معمولاً نشانه‌ای از اختلال در سیستم ترمز است. این مشکل می‌تواند به دلایل مختلفی ایجاد شود:

1. تاب برداشتن دیسک ترمز

یکی از دلایل اصلی صدای دیسک ترمز، تاب برداشتن آن است. این امر ممکن است به دلیل:

• ترمزگیری‌های مکرر و شدید: در شرایطی که از ترمز به‌طور مداوم و با شدت بالا استفاده می‌شود، دیسک‌ها ممکن است داغ شوند و تغییر شکل دهند.
• تغییرات دمایی ناگهانی: به‌ویژه در فصل‌های سرد یا بعد از عبور از چاله‌های آب، دمای دیسک‌های داغ به‌طور ناگهانی کاهش می‌یابد و این می‌تواند باعث تاب برداشتن دیسک‌ها شود.

2. فرسایش و ساییدگی لنت‌ها

لنت‌های ترمز به مرور زمان ساییده می‌شوند و اگر لنت‌ها به اندازه کافی ضخیم نباشند، ممکن است باعث تماس مستقیم فلز با دیسک ترمز شوند که صدای خاصی ایجاد می‌کند. این شرایط همچنین می‌تواند به دیسک‌ها آسیب برساند و کیفیت ترمزگیری را کاهش دهد.

3. استفاده از لنت‌های بی‌کیفیت

استفاده از لنت‌های ترمز بی‌کیفیت می‌تواند منجر به صدای زوزه‌مانند هنگام ترمزگیری شود. لنت‌های بی‌کیفیت ممکن است سطحی خشن‌تر داشته باشند که باعث سایش بیشتر دیسک‌های ترمز می‌شود.

4. وجود ذرات خارجی بین دیسک و لنت

گردوغبار، شن یا سایر ذرات معلق در هوا ممکن است بین دیسک و لنت ترمز قرار گیرند. این ذرات می‌توانند باعث ایجاد صدای سایش یا زوزه هنگام ترمزگیری شوند.

5. عدم تنظیم صحیح فاصله لنت‌ها

اگر فاصله بین لنت‌ها و دیسک ترمز به‌درستی تنظیم نشود، لنت‌ها ممکن است به‌طور یکنواخت به دیسک نچسبند و باعث ایجاد صدای ناهنجار شوند.

6. تغییرات در ضخامت دیسک ترمز

دیسک‌های ترمز به‌طور طبیعی با گذشت زمان ساییده می‌شوند. اگر ضخامت دیسک‌ها کاهش یابد، سطح تماس با لنت تغییر می‌کند و این می‌تواند باعث ایجاد صداهای مختلف از جمله زوزه‌زده شود.

برای رفع این مشکلات، توصیه می‌شود که دیسک‌های ترمز و لنت‌ها به‌طور منظم بررسی و در صورت لزوم تعویض شوند. در صورتی که صدای دیسک ترمز ادامه پیدا کند، بهتر است به یک مکانیک متخصص مراجعه کنید تا علت دقیق مشکل شناسایی و برطرف شود.

داغ شدن دیسک ترمز

داغ شدن دیسک ترمز یک پدیده رایج است که ممکن است در صورت عدم توجه به نکات ایمنی، مشکلاتی جدی برای سیستم ترمز ایجاد کند. این پدیده به دلایل مختلفی رخ می‌دهد:

1. افزایش دما هنگام ترمزگیری

هنگامی که پدال ترمز فشار داده می‌شود، روغن ترمز به سیستم ترمز منتقل می‌شود و لنت‌ها به دیسک یا درام چرخ‌ها فشار وارد می‌کنند. این فشار موجب اصطکاک شده و در نتیجه سرعت خودرو کاهش می‌یابد. این فرایند به طور طبیعی باعث افزایش دما می‌شود. در سرعت‌های بالا، دمای دیسک و لنت‌های ترمز می‌تواند به سرعت به حدود 93 درجه سانتی‌گراد برسد. در صورت استفاده مکرر از ترمز، این دما می‌تواند حتی به حدی برسد که دیسک‌های ترمز به سرخی تغییر رنگ دهند.

2. استفاده مداوم از ترمز

اگر از ترمز به طور مداوم استفاده کنید، به‌ویژه در شرایطی که ترمزگیری‌های طولانی و شدید انجام می‌دهید، دیسک‌های ترمز به‌قدری داغ می‌شوند که ممکن است تغییر شکل دهند. این گرمای زیاد می‌تواند موجب تاب برداشتن یا شکستن دیسک‌های ترمز شود.

3. استفاده از لنت‌های بی‌کیفیت

استفاده از لنت‌های ترمز با کیفیت پایین می‌تواند منجر به آسیب به دیسک‌های ترمز شود. لنت‌های بی‌کیفیت معمولاً بیشتر ساییده شده و در نتیجه به دیسک فشار بیشتری وارد می‌آورند. این امر باعث افزایش دمای دیسک و خطر آسیب دیدن آن می‌شود.

4. استفاده از دیسک‌های ترمز غیراستاندارد

اگر از دیسک‌های ترمز غیر استاندارد یا بی‌کیفیت استفاده کنید، این دیسک‌ها ممکن است قادر به تحمل دمای بالای ایجاد شده نباشند. این موضوع می‌تواند منجر به تاب برداشتن، شکستن یا کاهش ضخامت دیسک شود و عملکرد سیستم ترمز را کاهش دهد.

5. تغییرات دمایی ناگهانی

در روزهای بارانی یا سرد، اگر پس از ترمزگیری‌های طولانی به طور ناگهانی وارد چاله‌های آب شوید یا اقدام به شستشوی خودرو کنید، اختلاف دمای شدید میان دیسک‌های داغ و محیط سرد می‌تواند باعث تاب برداشتن دیسک‌ها شود. این تغییرات دمایی ناگهانی می‌تواند به ساختار دیسک آسیب برساند.

6. نکات برای جلوگیری از داغ شدن دیسک ترمز

• استفاده از لنت‌ها و دیسک‌های ترمز با کیفیت بالا: این امر به کاهش سایش و دمای بیش‌ازحد کمک می‌کند.
• ترمزگیری مناسب: از ترمزگیری شدید و مکرر به‌ویژه در سرعت‌های بالا خودداری کنید.
• عدم شستشوی فوری: پس از ترمزگیری مداوم، از شستشوی ناگهانی خودداری کنید تا از تغییر دمای شدید جلوگیری شود.
• رعایت سرعت مناسب در شرایط جوی خاص: در روزهای بارانی یا زمانی که جاده‌ها لغزنده هستند، از ترمزگیری‌های ناگهانی خودداری کنید.

افزایش عمر دیسک ترمز

برای افزایش عمر دیسک ترمز و جلوگیری از هزینه‌های اضافی، موارد زیر را رعایت کنید:

1. اجتناب از ترمزگیری‌های شدید
   تا حد امکان از ترمزگیری ناگهانی یا کشیدن ترمز دستی در سرعت‌های بالا خودداری کنید؛ این کار فشار زیادی به دیسک و لنت وارد کرده و موجب آسیب دیدن آن‌ها می‌شود.
2. استفاده از ترمز موتوری در مسیرهای طولانی
   در سفرهای بین‌شهری و سرازیری‌ها، به‌جای استفاده مداوم از ترمز، از دنده معکوس برای کاهش سرعت کمک بگیرید. این روش فشار کمتری به دیسک ترمز وارد می‌کند.
3. خنک شدن دیسک پس از رانندگی طولانی
   بلافاصله پس از رانندگی طولانی یا استفاده مداوم از ترمز، خودرو را نشویید یا به کارواش نبرید. تغییر دمای ناگهانی باعث ترک خوردن دیسک ترمز می‌شود.
4. رانندگی محتاطانه در هوای سرد و بارانی
   در روزهای سرد و بارانی با سرعت مناسب حرکت کنید تا نیازی به ترمزگیری ناگهانی نباشد. ترمزگیری ناگهانی باعث افزایش سریع دمای دیسک می‌شود و در اثر تغییرات دمایی لحظه‌ای احتمال آسیب دیدن آن وجود دارد.

عوامل خرابی دیسک ترمز و علائم آن

خرابی یا فرسودگی دیسک ترمز معمولاً با علائم واضحی خود را نشان می‌دهد که نیاز به توجه فوری دارند. برخی از این علائم شامل صدای جیر جیر هنگام ترمزگیری، لرزش در فرمان، یا کاهش عملکرد ترمز است. دیسک‌های ترمز با استفاده از اصطکاک برای کاهش سرعت خودرو عمل می‌کنند، اما این اصطکاک مداوم می‌تواند باعث فرسایش و خرابی آن‌ها شود. در ادامه به شایع‌ترین علائم خرابی دیسک ترمز می‌پردازیم:

۱. صدای جیر جیر و سوت هنگام ترمزگیری

وقتی دیسک‌های ترمز فرسوده می‌شوند، لبه‌ها و سطح آن‌ها ناهموار می‌شود که باعث ایجاد صدای غیرعادی می‌شود. این صداها معمولا زمانی شنیده می‌شوند که به پدال ترمز فشار وارد می‌کنید و می‌توانند علامت واضحی از خرابی دیسک‌ها باشند.

۲. کاهش توان ترمزگیری

اگر احساس کنید که خودرو به‌درستی متوقف نمی‌شود یا نیاز به زمان بیشتری برای توقف دارد، ممکن است دیسک‌های ترمز شما فرسوده شده باشند. سطوح ناهموار روی دیسک‌ها باعث کاهش اصطکاک و به تبع آن، کاهش عملکرد ترمز می‌شود.

۳. لرزش فرمان یا کشیده شدن به یک سمت هنگام ترمزگیری

در صورت خرابی دیسک‌های ترمز جلو، هنگام ترمزگیری لرزش‌های غیرعادی در فرمان حس خواهید کرد یا ممکن است خودرو به‌طور غیرمنتظره‌ای به یک سمت کشیده شود. این مشکل معمولاً به دلیل زنگ‌زدگی یا عدم تعادل دیسک‌ها به‌وجود می‌آید.

۴. ضربات یا لرزش پدال ترمز

اگر هنگام ترمز گرفتن، پدال ترمز لرزش شدید یا ضربات مکرر را احساس کنید، این می‌تواند نشانه‌ای از خرابی دیسک ترمز باشد. این مشکل ممکن است مربوط به دیسک‌های جلو یا عقب باشد که به دلیل فرسایش یا مشکل در تنظیمات دیسک‌ها ایجاد می‌شود.

۵. صدای ضربه‌های شدید هنگام ترمز

دیسک‌های ترمز آسیب‌دیده ممکن است ترک برداشته و باعث ایجاد صدای ضربه‌زا هنگام ترمز گرفتن شوند. این مشکل نیاز به تعویض فوری دیسک‌ها دارد، زیرا دیسک‌های ترک‌خورده می‌توانند به طور جدی امنیت خودرو را به خطر بیندازند.

۶. خراش‌های ظاهری روی دیسک

وجود خراش‌های عمیق و متعدد روی دیسک‌های ترمز می‌تواند نشان‌دهنده فرسودگی و نیاز به تعویض آن‌ها باشد. اگر این خراش‌ها به حدی زیاد باشد که عملکرد ترمز را کاهش دهد، بهتر است دیسک‌ها را تعویض کنید.

۷. مشاهده لبه‌های بزرگ روی دیسک

یکی از ساده‌ترین راه‌ها برای بررسی وضعیت دیسک ترمز، نگاه به لبه‌های بیرونی یا داخلی آن است. اگر لبه‌ها به طور واضح فرسوده شده و از حالت طبیعی خود خارج شده‌اند، زمان تعویض دیسک‌ها فرا رسیده است.

مهم‌ترین اقدامات هنگام ترمز بریدن خودرو؟

بریدن ترمز خودرو یک موقعیت بسیار خطرناک است که ممکن است هر راننده‌ای به آن برخورد کند. تصور کنید در یک جاده با سرعت بالا در حال رانندگی هستید و به پیچ می‌رسید، اما وقتی پای خود را روی پدال ترمز می‌گذارید، متوجه می‌شوید که ترمز‌ها عمل نمی‌کنند. در این مواقع، واکنش مناسب می‌تواند از بروز حادثه جلوگیری کند.

۱. حفظ آرامش و کنترل اعصاب

اولین و مهم‌ترین قدم در این شرایط، حفظ آرامش است. این وضعیت می‌تواند استرس‌زا باشد، اما تلاش کنید تا از انجام حرکات ناگهانی و غیرضروری پرهیز کنید. هرگز پدال گاز را فشار ندهید و سعی کنید از هرگونه اقدام شتاب‌زده جلوگیری کنید.

۲. بررسی عملکرد پدال ترمز

ابتدا پدال ترمز را فشار دهید و بررسی کنید که آیا حرکت نرم دارد یا نه. اگر پدال نرم است، ممکن است سطح روغن ترمز پایین آمده باشد یا سیلندر ترمز خراب شده باشد. در این صورت ممکن است با چند بار فشار دادن پدال، سرعت خودرو کمی کاهش یابد. اگر پدال به‌سختی پایین می‌رود، باید بررسی کنید که چیزی زیر پدال مانند بطری یا قفل فرمان مانع عملکرد آن شده است.

۳. استفاده از دنده معکوس

اگر ترمز‌ها کار نمی‌کنند، دنده خودرو را به وضعیت دستی تغییر داده و دنده را به دنده پایین‌تر (۱ یا ۲) تغییر دهید. در خودروهای اتوماتیک این کار را با انتخاب حالت دستی انجام دهید. در خودروهای گیربکس دستی، دنده را ناگهانی به دنده ۱ یا ۲ تغییر ندهید چون ممکن است باعث از دست دادن کنترل خودرو شود.

۴. استفاده از ترمز دستی

ترمز دستی را به آرامی بکشید تا سرعت خودرو کاهش یابد. از کشیدن ناگهانی ترمز دستی خودداری کنید زیرا ممکن است چرخ‌های خودرو قفل کرده و کنترل آن از دست برود. اگر احساس کردید چرخ‌های عقب قفل شده‌اند، کمی ترمز دستی را رها کنید تا چرخ‌ها دوباره بچرخند، سپس آن را نگه‌دارید تا سرعت خودرو کاهش یابد.

۵. استفاده از اصطکاک جاده

امروزه بسیاری از جاده‌های اصلی دارای شیارهایی در حاشیه خود هستند که می‌توانید با حرکت روی آن‌ها سرعت خود را کاهش دهید. این شیارها باعث لرزش و صدای زیاد می‌شوند و می‌توانند به کاهش سرعت کمک کنند.

۶. استفاده از موانع محیطی

اگر هیچ یک از روش‌های فوق در دسترس نباشد، باید از موانع محیطی برای کاهش سرعت خودرو استفاده کنید. این گزینه خطراتی مانند واژگونی و انحراف خودرو را به دنبال دارد، بنابراین باید تنها در شرایط اضطراری از آن استفاده کنید. برخی جاده‌ها دارای کیسه‌های سیمانی یا بشکه‌های آب در کنار جاده هستند. می‌توانید سعی کنید خودرو را به سمت این موانع هدایت کنید تا سرعت خودرو کاهش یابد. توجه داشته باشید که برخورد از جلو با این موانع ممکن است آسیب‌های جدی به خودرو و سرنشینان وارد کند.

جمع‌بندی بهترین سیستم ترمز خودرو کدام است؟

انتخاب بهترین سیستم ترمز خودرو به نوع و نیاز خودرو بستگی دارد. ترمز دیسکی هیدرولیکی معمولاً بهترین گزینه برای خودروهای مدرن است، زیرا عملکرد قوی و بهتری در کاهش سرعت و متوقف کردن خودرو دارد. ترمز ضد قفل (ABS) به افزایش ایمنی کمک می‌کند و از قفل شدن چرخ‌ها جلوگیری می‌کند. همچنین، ترمزهای کربن-کربن برای خودروهای اسپرت و مسابقات به عنوان قوی‌ترین نوع ترمز شناخته می‌شوند. سیستم‌های ترمز هیدرولیکی رایج‌ترین نوع در خودروها هستند که از مایعات برای اعمال فشار به لنت‌های ترمز استفاده می‌کنند. انتخاب سیستم ترمز مناسب برای خودرو به فاکتورهایی همچون نوع خودرو، شرایط رانندگی و ایمنی نیاز دارد.

سوالات متداول درباره سیستم ترمز خودرو

1. بهترین سیستم ترمز خودرو کدام است؟

بهترین سیستم ترمز بستگی به نوع خودرو و نیازهای راننده دارد، اما به طور کلی، ترمزهای دیسکی که با سیستم هیدرولیکی کار می‌کنند، معمولاً به عنوان بهترین گزینه شناخته می‌شوند. این سیستم‌ها قدرت توقف بسیار خوبی دارند و به دلیل قابلیت خنک‌سازی بهتر، برای خودروهای پرقدرت و اسپرت مناسب‌تر هستند. در کنار این، ترمزهای ضد قفل (ABS) نیز به عنوان یکی از سیستم‌های پیشرفته در افزایش ایمنی شناخته می‌شوند.

2. انواع سیستم ترمز خودرو چیست؟

انواع سیستم‌های ترمز خودرو شامل:

• ترمز دیسکی: یکی از رایج‌ترین انواع سیستم‌های ترمز که در آن یک دیسک فلزی با فشار لنت‌های ترمز متوقف می‌شود.
• ترمز کاسه‌ای: در این سیستم، لنت‌های ترمز درون یک کاسه گرد به دیسک فشار می‌آورند و بیشتر در خودروهای قدیمی‌تر و برخی خودروهای سبک استفاده می‌شود.
• ترمز ضد قفل (ABS): این سیستم از قفل شدن چرخ‌ها هنگام ترمز ناگهانی جلوگیری می‌کند و به حفظ تعادل خودرو کمک می‌کند.
• ترمز هیدرولیکی: سیستم‌های ترمز هیدرولیکی از مایعات برای انتقال نیرو به لنت‌های ترمز استفاده می‌کنند. این سیستم‌ها معمولاً در خودروهای مدرن کاربرد دارند.
• ترمز هوایی: این سیستم در خودروهای سنگین مانند کامیون‌ها و اتوبوس‌ها استفاده می‌شود و بر اساس فشار هوا کار می‌کند.

3. بهترین ترمز ماشین‌های ایرانی کدام است؟

در میان خودروهای ایرانی، خودروهایی مانند پژو ۲۰۶ و دنا به دلیل داشتن سیستم ترمز دیسکی و برخی از مدل‌ها با سیستم ABS، از ترمزهای نسبتاً بهتری برخوردار هستند. البته در خودروهای جدیدتر ایرانی مانند سمند سورن، سیستم ترمزهای به‌روزتر و بهبود یافته‌ای نیز استفاده شده است.

4. انواع سیستم ترمز کمکی خودرو چیست؟

• ترمز کمکی الکترونیکی (EBA): این سیستم کمک می‌کند تا در مواقع اضطراری، نیروی ترمز به طور خودکار افزایش یابد.
• ترمز ضد قفل (ABS): این سیستم علاوه بر جلوگیری از قفل شدن چرخ‌ها، به بهبود کنترل و فرمان‌پذیری خودرو در هنگام ترمز شدید کمک می‌کند.
• ترمز کمکی در سراشیبی (HAC): این سیستم به راننده کمک می‌کند تا در مسیرهای شیب‌دار از ترمز شدید و خطرناک جلوگیری کند.

5. قوی‌ترین ترمز ماشین کدام است؟

ترمزهای کربن-کربن یکی از قوی‌ترین سیستم‌های ترمز موجود هستند. این نوع سیستم‌ها معمولاً در خودروهای اسپرت و مسابقات اتومبیل‌رانی استفاده می‌شوند، زیرا نسبت به گرما و فشار بالا مقاوم بوده و توانایی ترمزگیری با قدرت بالا را دارند.

6. انواع سیستم ترمز هیدرولیکی چیست؟

سیستم‌های ترمز هیدرولیکی شامل:

• سیستم ترمز هیدرولیک ساده: سیستم پایه‌ای که در آن فشار روغن هیدرولیک برای فعال کردن لنت‌های ترمز استفاده می‌شود.
• سیستم ترمز هیدرولیکی ضد قفل (ABS): این سیستم علاوه بر عملکرد ترمز هیدرولیکی، از تکنولوژی ABS برای جلوگیری از قفل شدن چرخ‌ها در حین ترمزگیری استفاده می‌کند.
• سیستم ترمز هیدرولیکی با تقویت‌کننده: این سیستم‌ها دارای تقویت‌کننده هستند که نیروی ترمز را افزایش می‌دهند و از فشار کمتر پدال ترمز استفاده می‌کنند.

7. ترمز ماشین کدام است؟

ترمز خودرو یک سیستم است که به وسیله آن می‌توان سرعت خودرو را کاهش داد یا آن را متوقف کرد. این سیستم شامل لنت‌های ترمز، دیسک یا کاسه ترمز، سیلندرها، مایع ترمز و سایر اجزای هیدرولیکی یا مکانیکی است که به خودرو اجازه می‌دهند با اعمال فشار به پدال، حرکت آن را متوقف کنند.

8. انواع ترمز ماشین چیست؟

انواع ترمز ماشین به شرح زیر است:

• ترمز دیسکی: سیستم ترمز رایج که در آن لنت‌های ترمز بر روی دیسک فلزی فشار می‌آورند.
• ترمز کاسه‌ای: در این نوع ترمز، لنت‌ها در داخل یک کاسه فلزی قرار دارند.
• ترمز مگنتی: نوعی سیستم ترمز که از نیروی مغناطیسی برای کاهش سرعت استفاده می‌کند.