همه چیز درباره گازسوز کردن خودرو
استفاده از خودروهای گازسوز در سالهای اخیر به دلیل هزینه سوخت کمتر، آلودگی پایینتر و ایمنی بالای سیستمهای CNG بهطور چشمگیری افزایش یافته است. برای بسیاری از رانندگان، شناخت اجزای اصلی سیستم گازسوز و نحوه عملکرد آنها میتواند نقش مهمی در نگهداری بهتر خودرو و پیشگیری از خرابیها داشته باشد. سیستم CNG از مجموعهای از قطعات دقیق و حساس تشکیل شده که هرکدام وظیفهای مشخص در ذخیرهسازی، تنظیم و انتقال گاز به موتور بر عهده دارند. در این مقاله، تمام اجزای اصلی این سیستم از جمله مخزن، رگلاتور، شیرها، فیلترها، لولههای فشارقوی، انژکتورها، کلید تغییر وضعیت و دیگر قطعات مهم را معرفی کرده و نقش هر کدام را به زبان ساده توضیح میدهیم. اگر قصد شناخت کامل عملکرد خودروهای گازسوز یا نگهداری بهتر سیستم CNG را دارید، این راهنما برای شما نوشته شده است.
طرز کار سیستم گازسوز خودرو (CNG)
سیستم گازسوز خودرو یا CNG بهعنوان یک جایگزین اقتصادی و کممصرف برای بنزین طراحی شده است. در این سیستم، گاز طبیعی فشرده ابتدا از داخل مخزن تحت فشار خارج شده و وارد رگلاتور میشود. وظیفه رگلاتور، کاهش فشار بالای گاز و رساندن آن به سطحی قابل استفاده برای موتور است.
پس از تنظیم فشار، گاز از فیلترهای مخصوص عبور میکند تا هرگونه ذرات معلق، رطوبت یا ناخالصیها از آن گرفته شود. پاکسازی گاز نقش مهمی در جلوگیری از آسیب به قطعات موتور و افزایش طول عمر سیستم دارد.
گاز تصفیهشده و تنظیمشده در مرحله بعد وارد مسیر ورودی موتور شده و در محفظه احتراق با هوا ترکیب میشود. این مخلوط داخل سیلندرها میسوزد و انرژی لازم برای حرکت خودرو را تولید میکند. کامپیوتر مرکزی خودرو و سنسورهای مرتبط نیز بهطور مداوم فشار، دما و میزان جریان گاز را کنترل میکنند تا موتور با بهترین راندمان ممکن کار کند.
عملکرد دقیق و تنظیمشده این فرآیند باعث میشود خودروهای گازسوز هزینه سوخت پایینتری داشته باشند، آلودگی کمتری تولید کنند و در بسیاری از شرایط نسبت به خودروهای بنزینی مقرونبهصرفهتر باشند.
سیستم گاز سوز خودرو شامل اجزای مختلفی است که با هم کار میکنند. این اجزا عبارتند از:
- مخزن گاز: جایی که گاز مایع مانند گاز طبیعی مایع (LPG) یا گاز مایع پتروشیمیایی (GPL) نگهداری میشود.
- سیستم تزریق: سیستمی که گاز را از مخزن به موتور منتقل میکند. این شامل انتقال گاز، کنترلهای الکترونیکی و شیرهای ایمنی است.
- بازوهای تزریق: سیستمی که گاز را به دقت و در نسبت مطلوب به سیلندرهای موتور ارسال میکند.
- تانک احتیاطی: یک مخزن کوچک است که در صورت لزوم برای استفاده از سوخت بنزین یا دیگر سوختها فراهم میکند.
- سیستم کنترل الکترونیکی: سیستمی که وظیفه کنترل تزریق گاز را بر عهده دارد و با استفاده از سنسورها و الگوریتمهای خاص کار میکند تا مصرف سوخت را بهینه کند.
- سوئیچ و کنترلها: این اجزا برای کنترل روشن و خاموش کردن سیستم گاز سوز و تغییر بین سوختهای مختلف مورد استفاده قرار میگیرند.
- کانکتورها و لولهها: جهت اتصال و انتقال گاز بین اجزای مختلف سیستم، از لولهها و کانکتورهای مخصوص استفاده میشود.
- شیرهای ایمنی: برای جلوگیری از خطرات احتمالی مانند نشتی گاز و ایجاد ایمنی بیشتر در سیستم گاز سوز استفاده میشود.
- ترموستات: این بخش نظارت میکند تا دمای گاز و موتور در حد مطلوبی نگه داشته شود و بهترین عملکرد را از سیستم به دست آورد.
اجزای اصلی سیستم گازسوز خودرو CNG
مخزن گاز
مخزن گاز مهمترین بخش سیستم CNG است و وظیفه ذخیرهسازی گاز طبیعی فشرده را بر عهده دارد. این مخازن معمولاً از فولاد بسیار مقاوم و ضدزنگ ساخته میشوند و توان تحمل فشاری در حدود ۲۰۰ بار را دارند. به دلیل آنکه این قطعه در گروه مخازن تحت فشار قرار میگیرد، باید از نظر استحکام مکانیکی و ایمنی در سطح بسیار بالایی تولید شود تا خطر ترکیدگی یا نشتی به حداقل برسد.
اگرچه رایجترین مخازن در کشور از نوع فولادی هستند، اما مخزنهای کامپوزیتی نیز وجود دارند که وزن کمتر و مقاومت مناسبی دارند.
شیر مخزن
شیر مخزن در مسیر خروج گاز از مخزن نصب میشود و امکان باز یا بسته کردن جریان گاز را فراهم میکند. در صورت بسته بودن شیر مخزن، عبور گاز به سمت سایر اجزا کاملاً متوقف میشود.
این شیر به یک سوپاپ اطمینان مجهز است که در صورت افزایش بیش از حد فشار داخل مخزن، گاز اضافه را تخلیه کرده و از خطرات احتمالی جلوگیری میکند.
علاوه بر این، وجود سوپاپ اطمینان حرارتی باعث میشود در زمان آتشسوزی، گاز کنترلشده خارج شود تا از گسترش خطر جلوگیری شود.
شیر سوختگیری CNG (پرکن)
این شیر یکی از پرکاربردترین اجزای سیستم گازسوز است و نقش آن هدایت گاز ورودی به مخزن در هنگام سوختگیری است. وظیفه دوم آن جلوگیری از خروج گاز از مخزن در شرایط عادی است.
پرکن باید کاملاً ایمن، بادوام و سازگار با فشار بالای گاز فشرده باشد تا روند سوختگیری بدون نشتی انجام شود.
رگلاتور
رگلاتور یا فشارشکن نقش اصلی را در کنترل فشار گاز بر عهده دارد. گاز موجود در مخزن تحت فشار بسیار زیاد قرار دارد و قبل از ورود به موتور باید به فشار ایمن و قابلاحتراق تبدیل شود. رگلاتور دقیقاً همین کار را انجام میدهد.
این قطعه معمولاً از فولاد ضدزنگ یا آلیاژ برنج ساخته میشود تا در برابر خوردگی مقاوم باشد.
یکی از انواع رگلاتور، رگلاتور مکشی یا میکسری است که در سه مرحله فشار گاز را کاهش و تنظیم میکند:
مرحله اول
یک دیافراگم و فنر قوی، فشار گاز را از حدود ۲۰۰ بار به حدود ۴ بار کاهش میدهند.
در همین مرحله، سیستم حرارتی رگلاتور با استفاده از دمای موتور مانع یخزدگی ناشی از انبساط گاز میشود.
مرحله دوم
یک شیر داخلی فشار را از ۴ بار به حدود ۲.۱ بار کاهش میدهد (ممکن است بسته به نوع سیستم کمی تفاوت کند).
مرحله سوم
مکانیزم دیافراگم و فنر، فشار نهایی را برای ورود به موتور بهصورت دقیق تنظیم میکند.
در این بخش یک شیر برقی نیز وجود دارد که در مواقع ضروری مسیر گاز را بهطور کامل قطع میکند.
همچنین دو پیچ تنظیم در این مجموعه وجود دارد:
- پیچ تنظیم دور آرام برای کنترل جریان گاز در حالت درجا
- پیچ تنظیم اصلی برای تنظیم گاز موردنیاز موتور در دورهای بالا
این تنظیمات نقش مهمی در عملکرد نرم و بدون لرزش موتور دارند.
قطعات رگلاتور CNG و سایر اجزای سیستم گازسوز
اجزای رگلاتور CNG
رگلاتور یکی از مهمترین قطعات سیستم گازسوز است که گاز با فشار بالا را دریافت کرده و آن را برای ورود به موتور آماده میکند. بخشهای اصلی رگلاتور عبارتند از:
- ورودی گاز
مسیر ورود گاز فشرده از مخزن به داخل رگلاتور. - کاهشدهنده فشار (فشارشکن)
مهمترین بخش رگلاتور که فشار گاز را از حدود 200 بار به سطحی قابلاستفاده برای موتور کاهش میدهد. - تخلیهکننده فشار (سوپاپ اطمینان)
در صورت افزایش فشار بیش از حد، گاز اضافی را تخلیه میکند تا از آسیب یا خطرات احتمالی جلوگیری شود. - گرمکن
به کمک گرمای موتور، از یخزدگی گاز در زمان افت فشار جلوگیری میکند. - فیلتر رگلاتور
ذرات و ناخالصیهای موجود در گاز را حذف میکند تا قطعات داخلی آسیب نبینند. - خروجی گاز
گاز بعد از تنظیم و تصفیه، با فشار مناسب به سمت موتور هدایت میشود.
شیر دستی داخل محفظه موتور
این شیر قبل از رگلاتور نصب میشود و امکان قطع کامل جریان گاز بهصورت دستی را فراهم میکند. در مواقع اضطراری یا هنگام سرویس سیستم، این شیر از مهمترین ابزارهای ایمنی به شمار میرود.
لولههای فشارقوی
این لولهها معمولاً از آلیاژهای بسیار مقاوم ساخته میشوند تا توان تحمل فشار بالای CNG را داشته باشند. وظیفه آنها انتقال گاز از مخزن به رگلاتور و سپس به سایر بخشهای سیستم است. مقاومت در برابر خوردگی و ضربه، ویژگی اصلی این لولهها است.
ریل انژکتور گاز
ریل انژکتور یک قطعه بلوکمانند است که انژکتورهای گاز روی آن نصب میشوند. گاز پس از عبور از فیلتر و رگلاتور، توسط لولههای پلاستیکی فشارضعیف وارد این ریل شده و سپس بهوسیله انژکتورها به سمت موتور تزریق میشود. کیفیت عملکرد ریل و انژکتورها نقش زیادی در مصرف سوخت و نرمی کارکرد موتور دارد.
فیلتر گاز CNG (محل نصب و کاربرد)
فیلتر گاز وظیفه دارد ناخالصیها، گردوغبار و ذرات جامد موجود در گاز CNG را حذف کند تا سیستم انژکتور و رگلاتور آسیب نبینند.
محل نصب فیلتر گاز CNG:
- در مسیر ورودی گاز به موتور
- معمولاً نزدیک رگلاتور یا در کنار دیگر قطعات فیلتراسیون
- در برخی خودروها داخل لولههای متصل به مخزن یا قبل از انژکتورها
این فیلتر باید بهصورت منظم سرویس یا تعویض شود تا کیفیت عملکرد موتور و مصرف سوخت به حالت استاندارد باقی بماند.
نشانگر فشار (گیج فشار)
نشانگر فشار قطعهای است با صفحه مدرج تا حدود 250 بار که میزان فشار گاز داخل مخزن را نمایش میدهد. راننده با مشاهده این عقربه میتواند از میزان پر بودن مخزن و سلامت سیستم گازرسانی مطلع شود.
نازل
نازلها لولههای کوچک و دقیقی هستند که روی منیفولد هوا یا سرسیلندر نصب میشوند. وظیفه آنها انتقال گاز تزریقشده از انژکتورها به پشت سوپاپ هوا است تا همراه هوا وارد سیلندر شود. کیفیت ساخت نازلها تأثیر مستقیم بر کارکرد دقیق موتور دارد.
امولاتور (Emulator)
در خودروهای بنزینی که بعدها بهصورت غیرفابریک دوگانهسوز میشوند، امولاتور نقش مهمی دارد. این قطعه الکترونیکی باعث میشود ECU خودرو تصور کند انژکتورهای بنزین در حال کار هستند. نتیجه این کار:
- چراغ چک روشن نمیشود
- سیستم تزریق بنزین دچار خطا نمیشود
- خودرو در حالت CNG بدون مشکل به کار خود ادامه میدهد
در خودروهای کارخانهای دوگانهسوز معمولاً از این قطعه استفاده نمیشود.
کلید تغییر وضعیت سوخت
این دکمه به راننده امکان میدهد بین دو حالت بنزین و گاز جابهجا شود. در زمان فشردن کلید، شیر برقی گاز یا بنزین فعال شده و سوخت مورد نظر انتخاب میشود. برخی مدلها مجهز به چراغهای LED هستند که میزان گاز داخل مخزن را نیز نمایش میدهند.
این کلید یکی از قابلدسترسترین اجزای سیستم است و نقش مهمی در کنترل سوخت خودرو دارد.
تبدیل خودرو به سیستم دوگانهسوز CNG
تبدیل خودرو به سیستم دوگانهسوز CNG (گاز طبیعی فشرده) یکی از راههای هوشمندانه برای کاهش هزینههای سوخت و کمک به حفظ محیط زیست است. با توجه به افزایش هزینههای بنزین و نگرانیهای زیستمحیطی، CNG به عنوان یک جایگزین پاک و اقتصادی برای بسیاری از رانندگان، بهویژه در کلانشهرها، مطرح شده است. در این راهنما، مراحل تبدیل خودرو، مزایا و معایب استفاده از سوخت CNG را به طور کامل بررسی خواهیم کرد.
فرآیند گام به گام گازسوز کردن خودرو
برای تبدیل خودروی خود به سیستم دوگانهسوز، مراحل زیر را باید طی کنید:
- ثبت درخواست آنلاین: ابتدا، مالک خودرو باید به سامانه اطلاعات جامع خودروهای گازسوز مراجعه کرده و درخواست رسمی خود را برای تبدیل خودرو ثبت نماید.
- دریافت پیامک و انتخاب مرکز: حداقل یک هفته پس از ثبت نام، یک پیامک حاوی اطلاعات لازم برای شما ارسال خواهد شد. سپس باید مجدداً به سامانه مراجعه کرده و نزدیکترین مرکز مجاز تبدیل خودرو را بر اساس موقعیت مکانی خود انتخاب کنید.
- انجام فرآیند تبدیل: پس از تعیین زمان و محل مراجعه، باید خودرو را به مرکز انتخابی ببرید تا کارشناسان متخصص، فرآیند تبدیل را با دقت و ایمنی کامل برای خودروی شما انجام دهند.
نکته مهم: بر اساس اعلام رئیس اتحادیه سوختهای جایگزین، حداکثر زمان انتظار برای تکمیل فرآیند تبدیل خودرو حدود دو ماه است.
چرا CNG انتخابی برتر نسبت به بنزین است؟
گاز طبیعی فشرده (CNG) به عنوان یک سوخت پاک و دوستدار محیط زیست شناخته میشود، زیرا میزان آلایندههای خروجی آن، بهخصوص کربن، بسیار کمتر از بنزین است. در شرایطی که آلودگی هوا تهدید جدی برای محیط زیست و سلامت شهروندان محسوب میشود، استفاده از CNG در خودروهای دوگانهسوز، مزیت قابل توجهی به شمار میرود. این مزیت بهویژه در کلانشهرهایی مانند تهران و در فصول سرد سال که آلودگی هوا تشدید میشود، اهمیت دوچندان پیدا میکند.
مزایای کلیدی استفاده از سوخت CNG
- ایمنی بالاتر: در صورت بروز حادثه یا تصادف، CNG به سرعت در هوا پراکنده میشود، در حالی که بنزین تبخیر نشده و خطر آتشسوزی را افزایش میدهد. این ویژگی، CNG را به سوختی ایمنتر تبدیل کرده است.
- کاهش چشمگیر آلایندگی: احتراق CNG در مقایسه با بنزین، باعث کاهش قابل توجه انتشار گازهای مضر میشود. این کاهش شامل:
- مونو اکسید کربن (CO): تا ۷۰% کاهش
- ذرات آلاینده گازی غیر متانی: تا ۸۹% کاهش
- اکسیدهای نیتروژن (NOx): تا ۸۷% کاهش
- صرفهجویی اقتصادی: جایگزینی بنزین با CNG در خودروهای دوگانهسوز، منجر به کاهش هزینههای سوخت برای رانندگان میشود.
- مقاومت در برابر سرقت: به دلیل عدم امکان مکش (سَکشن) گاز CNG از مخزن، احتمال سرقت این سوخت بسیار پایین است.
- پاکیزگی موتور: میزان کربن تولید شده توسط سوخت CNG کمتر است که این امر به تمیز ماندن قطعات داخلی موتور کمک شایانی میکند.
- دوام مخزن: کپسولهای ذخیرهسازی گاز CNG معمولاً دوام و مقاومت بیشتری نسبت به باکهای بنزین دارند.
معایب احتمالی استفاده از CNG
- محدودیت بُرد حرکتی: برد عملیاتی خودروهایی که از CNG استفاده میکنند، معمولاً کمتر از خودروهای بنزینی است. حجم مخزن CNG حدود یک سوم بنزین است، به این معنی که ممکن است نیاز به مراجعه سه باره به جایگاه CNG به ازای هر بار مراجعه به جایگاه بنزین باشد.
- افزایش استهلاک موتور: برخی معتقدند استفاده از CNG میتواند به مرور زمان باعث افزایش استهلاک قطعات موتور شود.
- احتراق ناقص: برخلاف بنزین که به طور کامل میسوزد، احتراق گاز CNG ممکن است همیشه کامل نباشد.
- خدمات نگهداری و تعمیرات: کیفیت و در دسترس بودن خدمات تعمیر و نگهداری برای خودروهای دوگانهسوز در برخی موارد ممکن است ضعیفتر باشد.
- کاهش توان خروجی موتور: با احتراق گاز CNG، قدرت خروجی پیشرانه ممکن است نسبت به حالت استفاده از بنزین کمی کاهش یابد.
- کاهش عمر برخی قطعات: استفاده از سوخت CNG میتواند بر عمر برخی قطعات خاص در موتور تأثیر گذاشته و آن را کاهش دهد.
CNG در مقابل LPG: کدام سوخت جایگزین برای خودروی شما مناسبتر است؟
در دنیای امروز، با افزایش قیمت سوختهای فسیلی و نگرانیهای زیستمحیطی، استفاده از سوختهای جایگزین مانند گاز طبیعی فشرده (CNG) و گاز مایع (LPG) اهمیت ویژهای یافته است. اما این دو سوخت چه تفاوتهایی دارند و کدام یک برای تبدیل خودروی شما گزینه بهتری محسوب میشود؟
گاز طبیعی فشرده (CNG) چیست؟
CNG (Compressed Natural Gas)، که به معنی گاز طبیعی فشرده است، سوختی پاک و اقتصادی است که عمدتاً به عنوان جایگزینی برای بنزین، گازوئیل و گاز مایع (LPG) به کار میرود.
ویژگیهای کلیدی CNG:
- کاهش آلودگی: CNG نسبت به بنزین، گازوئیل و LPG، آلودگی بسیار کمتری ایجاد میکند. این امر آن را به گزینهای ایدهآل برای کاهش اثرات زیستمحیطی خودروها تبدیل کرده است.
- ایمنی بالا: در صورت نشت، CNG به دلیل سبکتر بودن از هوا، به سرعت در محیط پراکنده شده و خطر تجمع و اشتعال را به حداقل میرساند.
- نحوه تولید: CNG از فشردهسازی گاز طبیعی خام به دست میآید. این فرآیند باعث میشود حجم گاز به کمتر از یک درصد حجم اولیه خود در شرایط عادی کاهش یابد، که ذخیرهسازی و حمل آن را آسانتر میکند.
- کاربرد در خودروها: CNG هم در خودروهای بنزینسوز که موتور آنها برای استفاده از این سوخت اصلاح شده است و هم در خودروهایی که از ابتدا با موتورهای مخصوص CNG طراحی شدهاند، قابل استفاده است.
- چگالی انرژی: چگالی انرژی CNG حدود ۴۲% گاز طبیعی مایعشده (LNG) و ۲۵% گازوئیل است. به عبارت دیگر، در حجم مساوی، CNG انرژی کمتری نسبت به گازوئیل تولید میکند (تقریباً یکچهارم).
گاز مایع (LPG) چیست؟
LPG (Liquefied Petroleum Gas)، یا گاز مایع، یکی از محصولات جانبی مهم در صنایع نفت و گاز است.
ترکیبات و منبع LPG:
- ترکیبات اصلی: LPG عمدتاً از ترکیباتی مانند پروپان، پروپیلن، بوتان و بوتیلن تشکیل شده است. پروپان و بوتان، با نسبتهای تقریباً مساوی، بخش عمده LPG را تشکیل میدهند.
- منبع تولید: LPG در پالایشگاهها به عنوان محصول جانبی حاصل از فرآیندهای تصفیه گاز طبیعی و همچنین پالایش نفت خام به دست میآید.
کدام سوخت برای دوگانهسوز کردن خودرو بهتر است: LPG یا CNG؟
هنگام مقایسه LPG و CNG برای تبدیل خودرو به سیستم دوگانهسوز، LPG برای مالک خودرو جذابیت و مزایای بیشتری نسبت به CNG دارد. دلایل این برتری عمدتاً به سهولت و هزینهی تبدیل، در دسترس بودن بیشتر تجهیزات و گاهی نیز ملاحظات عملکردی بازمیگردد.
جمعبندی آشنایی با اجزای سیستم گازسوز خودرو
سیستم گازسوز CNG مجموعهای از قطعات دقیق و بههمپیوسته است که هدف آن تأمین ایمن، بهینه و اقتصادی سوخت برای خودرو میباشد. از مخزن و شیرهای ایمنی گرفته تا رگلاتور، انژکتورها، فیلترها و کلید تغییر وضعیت، هر قطعه نقشی اساسی در عملکرد صحیح خودرو دارد. شناخت وظایف این قطعات به رانندگان کمک میکند نشانههای خرابی را سریعتر تشخیص دهند، هزینه تعمیرات را کاهش دهند و طول عمر سیستم را افزایش دهند. با رعایت سرویسهای دورهای و آگاهی از نحوه کار این اجزا، میتوان از عملکرد پایدار، مصرف سوخت کمتر و ایمنی بیشتر خودروهای گازسوز بهرهمند شد.
سوالات متداول اجزای سیستم گازسوز خودرو CNG
۱. مهمترین قطعات سیستم گازسوز CNG کدامند؟
مهمترین قطعات شامل مخزن (سیلندر) ذخیرهسازی گاز، رگلاتور (فشارشکن) برای کاهش فشار گاز، شیرهای ایمنی، فیلتر گاز، ریل انژکتور (یا انژکتورهای جداگانه)، امولاتور (در خودروهای غیرکارخانهای)، و کلید تغییر وضعیت سوخت میباشند.
۲. وظیفه اصلی رگلاتور در سیستم CNG چیست؟
رگلاتور مسئول کاهش فشار بالای گاز CNG از مخزن (حدود ۲۰۰ بار) به فشار پایینتر و قابل استفاده برای موتور (معمولاً بین ۲ تا ۵ بار) است. همچنین با گرم کردن گاز، از یخزدگی آن در اثر افت فشار جلوگیری میکند.
۳. فیلتر گاز CNG در کجای سیستم نصب میشود و چرا اهمیت دارد؟
فیلتر گاز معمولاً در مسیر ورودی گاز به سمت رگلاتور یا انژکتورها قرار میگیرد. وظیفه آن جذب ناخالصیها و ذرات معلق موجود در گاز است تا از آسیب رساندن به قطعات حساس مانند رگلاتور و انژکتورها جلوگیری کند. تعویض یا تمیز کردن دورهای فیلتر برای حفظ عملکرد صحیح سیستم ضروری است.
۴. امولاتور چیست و در چه خودروهایی استفاده میشود؟
امولاتور یک قطعه الکترونیکی است که در خودروهای تبدیل شده به سیستم دوگانهسوز (غیر کارخانهای) استفاده میشود. وظیفه آن این است که به کامپیوتر خودرو (ECU) اینطور القا کند که انژکتورهای بنزین در حال کار هستند. این کار مانع از روشن شدن چراغ چک خودرو و فعال شدن سیستم سوخترسانی بنزین میشود.
۵. آیا نشانگر فشار مخزن (گیج) در طول مسیر نصب میشود؟
خیر، نشانگر فشار معمولاً مستقیماً به مخزن متصل است و میزان فشار گاز ذخیرهشده در مخزن را به راننده نشان میدهد. این قطعه بخشی از نمایشگرهای روی کلید تغییر وضعیت سوخت یا یک صفحه جداگانه در داشبورد خودرو است.
۶. لولههای فشار قوی CNG چه ویژگیهایی دارند؟
این لولهها باید از مقاومت بسیار بالایی در برابر فشار زیاد گاز CNG برخوردار باشند. معمولاً از جنس فلزات خاص یا آلیاژهای مقاوم ساخته میشوند و وظیفه انتقال گاز از مخزن به رگلاتور را بر عهده دارند.
۷. کلید تغییر وضعیت سوخت چگونه کار میکند؟
این کلید با دریافت فرمان از راننده، شیرهای برقی مربوط به سیستم سوخت بنزین و CNG را کنترل میکند. با فشردن دکمه، فرمان به ECU ارسال شده و سیستم سوخترسانی به حالت مورد نظر (بنزین یا گاز) تغییر مییابد. برخی از این کلیدها دارای نمایشگر LED برای نشان دادن میزان گاز باقیمانده در مخزن نیز هستند.
۸. چرا گرمکن در رگلاتور CNG وجود دارد؟
هنگامی که گاز CNG از فشار بالا به فشار پایین میرسد، دچار افت دما میشود. این افت دما میتواند باعث یخزدگی قطرات آب موجود در گاز و انسداد رگلاتور شود. گرمکن با استفاده از گرمای موتور، دمای گاز را قبل از خروج از رگلاتور بالا نگه داشته و از یخزدگی جلوگیری میکند.
دیدگاه خود را بنویسید